【試駕】天生尤物 富士翼豹IMPREZA WRX

◎版權所有 有意轉載請注明出處并通知本站編輯。

試車地點	廣州	試車時間	2004-02
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青路面
車輛提供	廣州富士SUBARU專賣店	試車人員	曦/科
試駕車型	富士 翼豹	市場報價	凈車價：￥399800.0 包牌價：--
編輯短評	√：2.0升“轎車”可提供200匹以上馬力，水平對向引擎，全時四驅，操控一流，車架等整車技術含金量高。
	×：車頭燈造型難以接受，目前國內稅后價格較貴。

歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題，編輯會為大家解答。

　　如果你很喜歡賽車的感覺，但在改裝方面（從而達到賽車需要）又不甚了解，那么，這款富士翼豹 IMPREZA WRX就是你不二之選，因為它天生就是一個“比賽動物”，哪怕不是STi版本，WRX的２１８匹馬力搭配５前速手排，已經能夠讓你領略一分激走快感。 　　富士翼豹IMPREZA于1992年11月誕生，至今已發展至第七代。其中，WRX的設計已接近世界拉力賽WRC的戰車水準。目前在日系車中，只有富士采用水平對向式引擎。另一項引以為傲的就是AWD（全時四驅）技術，AWD的眾多優點自不贅言，不過因成本較高目前使用全時四驅AWD的轎車還是較少。 　　

■點擊圖片可看大圖■

　　外觀綜合篇： 　　富士翼豹第六代備受爭議的一點，就是其將扁平的頭燈改成了橢圓形，整個頭燈總成內包含了近光、遠光與方向燈的功能，這一設計筆者認為不好看，但此車最新款已經改為一體化頭燈。 　　引擎蓋上部分外張的進氣罩、２１５／４５Ｒ１７的輪胎規格，這些高性能的標記只是裝在一款可稱為“家庭車”的四門SEDAN的傳統車型上，反而這種平時用低轉數的“家庭車”市區游走；高轉數時的“跑車狀態”在高速公路上誰要敢小看，4檔都能讓對手不好過，這，就多了一份吸引力！ 　　內飾篇： 　　車廂內用料也較為考究，也更符合人體工程學的設計，打孔皮質的ＭＯＭＯ方向盤，清晰大方的三連式圓形指針讀數表，手排車款上司機腳下三塊鋁合金腳踏板，賽車桶形座椅，５前速手排短小精悍，真皮縫裹。