還要做標(biāo)桿 海外試駕大眾第六代高爾夫

　　編者按：2009年國內(nèi)中級(jí)車市有一款讓消費(fèi)者期待的車型，這就是大眾的第六代高爾夫。我們相信在2009年4月上海國際車展上廣大消費(fèi)者會(huì)得到這款車型國產(chǎn)的具體信息。說起高爾夫，對于消費(fèi)者來說可謂打翻五味瓶，由于國產(chǎn)第四代銷量不佳，直接導(dǎo)致第五代沒有入華，現(xiàn)如今國內(nèi)消費(fèi)環(huán)境發(fā)生了較大變化，人們對兩廂車型已經(jīng)得到較大的認(rèn)同，所以在這個(gè)時(shí)候，大眾最新的第六代高爾夫入華就成了順理成章的事情，下面就讓我們看看海外媒體是如何評(píng)價(jià)這款車型的。　

　　高爾夫每次推陳出新都會(huì)引起巨大波瀾，第六代高爾夫既樹立了新的偶像地位，同時(shí)又回歸到了前輩們的家族氣質(zhì)中。

前臉的造型是從熱風(fēng)那里沿用下來的，平直的前格柵回歸傳統(tǒng)

　　每一代高爾夫都將體現(xiàn)出大眾汽車新的家族設(shè)計(jì)語言。對于這位新晉偶像來說，它自己的偶像是第一代和第四代高爾夫。我們能夠清楚地辨認(rèn)出，第六代高爾夫的外形在很大程度上回歸到前四代高爾夫上清晰、簡潔的線條，其中最重要的變化當(dāng)數(shù)前進(jìn)氣格柵又回到了平直、整體的造型上來。

第六代高爾夫的外觀仍然采用平實(shí)、簡練的線條

　　車身沒有任何特殊的渲染，每一根線條都清晰地反映出它的實(shí)際形態(tài)，新高爾夫比五代短5毫米，但卻寬2厘米，所以有更低、更穩(wěn)定的視覺效果。新的造型沒有任何不恰當(dāng)，而是讓人感覺是一種自然而然的延續(xù)，第一眼見到的人也不需要花時(shí)間適應(yīng)，你甚至不想花更多時(shí)間去仔細(xì)欣賞它，因?yàn)樗�的造型仿佛早在你的腦中了。

這是新高爾夫使用率最高的新造型輪轂，輪胎尺寸仍然是205/55R16

　　當(dāng)然，我不得不說，有這樣的印象是因?yàn)榱�代高爾夫確實(shí)沒有大幅變化，它只是針對第五代車型重新設(shè)計(jì)（re-design）的作品，而非完全的改款產(chǎn)品。底盤、車身結(jié)構(gòu)和采用的發(fā)動(dòng)機(jī)都基本延續(xù)于第五代車型。

大眾汽車車標(biāo)里面暗藏著倒車攝像頭

　　在大眾汽車所有介紹第六代高爾夫的詞句中，反復(fù)強(qiáng)調(diào)這樣一個(gè)詞：質(zhì)量。對于內(nèi)飾質(zhì)量而言，第四代高爾夫無疑以其高質(zhì)量的材料和工藝樹立了崇高的形象，五代車型只是用不同的形式再現(xiàn)四代車型的精髓。新高爾夫內(nèi)飾的材料和樣式都有一定程度的進(jìn)步，看起來更加高檔，在仔細(xì)感受過后它給我的印象更加深刻。