奪得先機 PCauto試駕Mazda3星騁三廂

 　　[太平洋汽車網 評測頻道] 在運動型緊湊級轎車里，馬自達3并不是一個處處占得先機的車型。以至于空有“一身武藝”卻總是徘徊在熱銷車的行列之外。不過這次馬自達3先聲奪人，在福克斯、思域以及速騰的下一代車型還在“孕育”中時，新一代馬自達3已經“嗷嗷待哺”了，并且還給它取了一個全新的名字——星騁。

　　我們此次的試駕車提供了兩款配置的車型，分別為2.0手動運動型和2.0自動豪華型。文章里我們將結合這兩款車來看看配置上有哪些不同。

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外觀：仍然注重運動氣質 視覺效果不比兩廂版差

　　由于進口馬自達3已經在去年年初上市，所以大家對這款車型其實并不陌生了。國產后的Mazda3星騁在外觀上基本與進口兩廂版保持一致，而多出的尾部也依然讓車身保持了勻稱的比例。

　　相比于老款馬自達3，星騁的車身尺寸有所增加。但軸距沒有變化，仍然是2640mm。從后面的座椅體驗中，也能感覺到空間方面的變化并不大。

　　從前臉設計來看，星騁很好地繼承了家族特征。尤其是“大嘴”造型，在同平臺的馬自達3兩廂和馬自達5上都可以看到，也成為了星騁最醒目的設計。配合大型的霧燈框以及下杠的兩片下唇，使星騁的前臉具有極強的運動性和時尚感。

　　“線條感”一直是馬自達非常推崇的設計理念，星騁的車身上便充斥了各種流線型設計。如柳葉形大燈、凸出的輪拱以及尾燈的設計，無不體現了這一點。但盡管這樣，星騁看上去仍要比老款車型硬朗得多。

　　從A柱到C柱之間，還是可以看到老款車型的影子。但由于車頭和車尾都是全新造型，而且側面采用了雙腰線設計，這樣就使得車身看上去有了種脫胎換骨的感覺。短尾、凸出的后杠都是馬自達3一直以來的特點，在星騁上仍然得到了保留。并且135mm的最小離地間隙也依舊保持著歷來的“高”姿態。

　　尾部最大的亮點來自于全新的尾燈造型，與老款相比更加纖細，并且微微上翹，顯得非常動感。尾燈內的設計和睿翼有相似之處，都是采用了極其復雜的配色與布局，以顯得通透而富有質感，并且尾燈還采用了LED燈泡，這也是目前車型的主流做法。

　　此次試駕的車型包含了手動運動型和自動豪華型，從兩款車型配置上看，全都配備了小型尾翼和倒車雷達。不同之處在于豪華型的后備箱提供了開啟按鈕，而運動型是沒有的，還需要利用車內的扳手開啟。

　　輪胎采用了普利司通ER300 205/55 R16規格，這款輪胎在舒適性和噪音方面的表現不錯。輪轂采用了7輻式造型，輻條也采用了曲線設計，比老款顯得更豐富一些，但視覺效果差別不大。而從這些試駕車來看，運動型與豪華型都采用的是這款輪轂，或許會成為2.0車型的統一樣式。