搶先試駕西雅特Leon 青出于藍(lán)而等于藍(lán)

　　座椅實(shí)在帶感 方向盤也很不錯(cuò)

　　LEON的外觀沒(méi)有給筆者感到驚喜，但正因?yàn)槿绱耍淮蜷_(kāi)車門，好感油然而生——這不是高爾夫R上那套運(yùn)動(dòng)座椅么！？好吧，還是有點(diǎn)差別的，但已經(jīng)很讓人驚喜了。這套座椅的造型足以讓尚酷R都得羨慕嫉妒恨！——當(dāng)然，坐上去就更帶感了！

　　趕緊把屁股挪到這漂亮的座椅上，一看前面的方向盤——又是一驚，真皮打孔、不規(guī)則圓型、下部采用拋光設(shè)計(jì)，像及了奧迪TT上的那具方向盤！當(dāng)然，中間掛的是西雅特的標(biāo)志，但手感真是一流。其實(shí)筆者對(duì)這些都很熟悉，神似高爾夫R上的運(yùn)動(dòng)座椅、神似奧迪TT的方向盤，但把這一切都集中這一款其貌不揚(yáng)的小車上，那就是驚喜。

　　再看一看中控上覆蓋的材質(zhì)——碳纖維！？太牛叉了！不過(guò)仔細(xì)一看，原來(lái)只是造型類似碳纖維的硬塑料而已。不過(guò)能讓人有這種錯(cuò)覺(jué)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

差點(diǎn)以為這是碳纖維內(nèi)飾，后來(lái)發(fā)現(xiàn)自己想太多了

　　某些為了個(gè)性而改變的設(shè)計(jì)不敢恭維

　　當(dāng)然，驚喜過(guò)后也有些不適應(yīng)的地方。首先是找了半天沒(méi)找到后視鏡調(diào)節(jié)的按鈕，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)在中央扶手前面的位置，門鎖的位置也在這里。有個(gè)性不是壞事，不過(guò)筆者一直不太習(xí)慣如此個(gè)性的設(shè)計(jì)。還有中控的設(shè)計(jì)，碩大的觸摸導(dǎo)航屏幕看著不錯(cuò)，可是位置很低，看著很不方便，而空調(diào)旋鈕的位置放在了導(dǎo)航屏幕的上面。而大部分大眾車這兩個(gè)位置是反過(guò)來(lái)的，這么設(shè)計(jì)才更合理。LEON似乎為了和它的那堆PQ35兄弟區(qū)別開(kāi)來(lái)，故意這么反過(guò)來(lái)設(shè)計(jì)，但這絕對(duì)是畫虎不成反類犬——你得低著頭看導(dǎo)航，這一看一不小心就得蹭到前面的勞斯萊斯賓利什么的（深圳的豪車還特別多）。然后空調(diào)得伸長(zhǎng)了手去調(diào)，真不人性化。這為了個(gè)性而個(gè)性的設(shè)置不值得推崇。

中控的布局實(shí)在不敢恭維

　　空間還是夠用，比GTI矮一點(diǎn)點(diǎn)、比尚酷大一點(diǎn)點(diǎn)

　　空間不會(huì)是大問(wèn)題。下圖里這位女生身高162cm，前方座位是一位175cm司機(jī)調(diào)整后的位置。可見(jiàn)頭部和腿部空間都還可以。

　　因?yàn)楦鼮閮A斜的掀背設(shè)計(jì)，LEON的行李箱空間比高爾夫GTI略小一些，后排座椅可以四六放倒，日常使用足夠了。

　　編輯總結(jié)：開(kāi)完一天西雅特LEON CUPRA下來(lái)，筆者感覺(jué)這是臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的小鋼炮。它的售價(jià)比尚酷2.0T更低，還有連尚酷R都沒(méi)有的拉風(fēng)座椅和方向盤。它雖然比GTI貴，可是它的發(fā)動(dòng)機(jī)就是比GTI給力這么點(diǎn)，GTI車主不服也不行，更何況那內(nèi)飾風(fēng)格都可媲美高爾夫R了。可就是這外觀……真不容易提起興趣，而且開(kāi)在路上估計(jì)沒(méi)人認(rèn)識(shí)SEAT這標(biāo)志。20多萬(wàn)的話，1.8T的LEON FR還是斗不過(guò)GTI，到了30萬(wàn)的價(jià)位，恐怕很多人不在乎多花點(diǎn)錢買外觀更搶眼的尚酷。LEON CUPRA適合什么人呢？筆者想了想，恐怕就是那些享受外悶內(nèi)騷快感的個(gè)性人士吧。

　　最后賣個(gè)關(guān)子，寫這篇稿子時(shí)我們的同事已經(jīng)拿到了LEON CUPRA和FR車型進(jìn)行了測(cè)試，因此這里就不寫太多了。很快我們就能看到更專業(yè)詳盡的西雅特LEON測(cè)試文章了。（文/太平洋汽車網(wǎng) 陳勝博）