雪佛蘭邁銳寶1.6T試駕 渦輪加持
【太平洋汽車網 評測頻道】作為上海通用雪佛蘭的當家車型,邁銳寶自今年年初上市以來一直有著不錯的市場表現,2.0和2.4兩款車型也涵蓋了現在國內中高級轎車的主流動力配置。隨著今年7月官方推出的“駕享新價值”鉅惠行動,邁銳寶的價格已是下探到14萬的區間,這也是它的月銷量逼近5000臺大關。此次邁銳寶1.6T車型的推出,更加豐富了邁銳寶的產品線,也為追求動力輸出的消費者增加了更多的選擇,下面就請大家隨我們一起走近這個邁銳寶家族的新成員。
邁銳寶1.6T車型與2.0、2.4車型區別:
1、車輛尾部雪佛蘭專屬“T”車標
2、全新10幅鋁合金輪轂
3、全黑運動內飾
4、新一代S6手自一體變速箱
● 外觀內飾:變化細微 配置向旗艦版看齊
在外觀上相信大家不仔細分辨很難看出邁銳寶1.6T車型與2.0及2.4升車型的區別,雪佛蘭的工程師并沒有對1.6T車型的外觀進行大刀闊斧的改進,車身上唯一區別于其它車型的標志也僅有兩處。作為家族中擁有渦輪加持的車型,在邁銳寶1.6T的尾部車標后加入了專屬的“T”徽標,用以區別自然吸氣車型。
邁銳寶1.6T與其它兩款車型另外差異就是采用了全新的十幅條款式鋁合金輪轂,輪胎采用固特異Fuel Max低滾阻型號,同樣沿用了與2.0和2.4車型一樣的225/55 R17尺寸。
邁銳寶1.6T車型全部采用了全黑的內飾配色,在配置上也向2.4旗艦版看齊,對大量高新配置做了極大程度的保留。
從邁銳寶1.6T車型的配置看,也展現了這款居于2.0L和2.4L之間車型版本的配置,同樣可以說是介于期間。比如方向盤上有多功能按鍵,同時在中控面板點煙器旁邊,除了倒車雷達系統的按鍵,比1.6T手動檔車型多了ESC車身穩定系統的功能按鈕,這與頂配的2.4L車型配置相同。但又要比2.4L車型少了無鑰匙進入,以及發動機一鍵啟動按鈕的配置。
邁銳寶1.6T車型同樣配置了高配版車型相同的大屏幕液晶顯示屏音響系統,薄板式的音響系統面板可以翻折,隱藏其后的是一個空間不小的儲物格。而整個液晶屏和按鍵都采用了觸摸式控制,這套系統還具備DTS(Digital Theatre System)數字化影院系統,以及Dolby 音效。除了支持DVD播放,也可以通過左側的NAV按鍵進入GPS導航系統,同樣也還有藍牙電話的觸摸控制系統。
邁銳寶1.6T車型采用了與2.4旗艦版一樣水磨皮黑色座椅,座椅的包裹性和舒適性都有著不錯的表現,與旗艦版一樣駕駛位支持8向電動調節+電動腰托,但副駕駛僅支持手動調節。
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● 動力操控:動力輸出平順有力 變速箱反應積極
雖然邁銳寶的1.6T發動機和別克新君威都是通用的LLU機型,但邁銳寶的1.6T發動機動力要更加強勁一些,最大功率是135kw/5800rpm,最大扭矩235Nm/2200-5600rpm。而君威1.6T機型的峰值參數則分別是最大功率132kw/5800rpm,最大扭矩230Nm/2200-5400rpm。
得益于1.6T發動機寬廣的扭矩輸出范圍,邁銳寶1.6T車型的的持續加速能力表現不俗,如果與大眾的TSI相比,峰值扭矩輸出點顯得要偏晚一些,在2000轉之前的加速性能并不明顯,不過當轉速超過2500轉時,動力便會源源不斷地爆發出來,并且一直維持到5600轉,可以說在到達紅線之前,動力都會保持一個平穩的輸出狀態。
與前期上市的2.0L、2.4L車型不同,邁銳寶1.6T除搭載新一代6速手自一體變速箱外,在明年初還會推出一款配備進口6速手動變速箱的車型。新一代的S6手自一體變速對主油道壓力,變速箱殼體總成及離合器摩擦片進行了優化,在進一步提高換擋平順性的同時也對整車油耗的表現帶來一定的幫助。
在日常駕駛時邁銳寶給我們最大的印象就得非常輕松,但在場地的激烈試駕環節,你會覺得的方向盤有點過于輕盈,手掌間少了一些扎實的感覺。在繞樁環節中,邁銳寶1.6T的車身能夠保持良好的姿態,雖然路感不太清晰,但是方向盤的指向性比較精準,車身的循跡性也有著不錯的表現,懸掛對車身的支撐也比較到位。
說道方向的指向來性,邁銳寶1.6T的轉向精度還算精準,在緊急變線項目體驗中,多連桿的后懸掛系統對于操控性的幫助比較明顯,車身的動態姿勢控制得比較好,即便突破極限也絕不會讓人無所適從??梢哉fESC電子穩定系統與多連桿懸掛對車輛的安全性和操控性都帶來了一定的提升。
結語:邁銳寶1.6T車型依舊秉承了與另外兩個車型同樣的外觀設計風格,并在細節處突出了它的與眾不同。而在配置方面則更向2.4旗艦車型靠攏,保持的大多數的舒適性配置,從車型定位而言,1.6T的邁銳寶在一定程度上填補了2.0與2.4車型的中間區域,渦輪加持的出色動力輸出以及手動擋車型的增加也為追求動力表現的消費者提供了不錯的選擇。在月底的成都車展上邁銳寶1.6T的最終價格也將揭開面紗,希望上海通用雪佛蘭不會辜負大家的關注。
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