試駕體驗鈴木Splash派喜 換裝VVT發(fā)動機

動力：新增VVT發(fā)動機 動力有小幅提升

　　Splash派喜換裝了鈴木1.4L K14B-G發(fā)動機，加入了VVT(Variable Valve Timing)可變氣門正時系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過對發(fā)動機凸輪的相位調(diào)節(jié)，使得氣門開啟、關閉的時間隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動機功率。從數(shù)據(jù)表上看這款發(fā)動機比之前派喜上所配備的K14B-C型發(fā)動機功率和扭矩都略有提升。但在駕駛時感覺不明顯。

　　派喜采用了前麥弗遜后扭力梁的典型懸掛設計，同時設計了蝴蝶型副車架。在過一些減速帶或顛簸時，派喜表現(xiàn)出了良好的整體性。

　　在實際的駕駛中，派喜的駕駛感受跟雨燕有很多相似的地方，比如轉(zhuǎn)向力度、踏板力度，長時間駕駛也不會感到疲勞。

　　駕駛派喜上路我們要以一種平和的心態(tài)去面對，既然是定位于微型家用轎車，我們就沒有必要太過于苛刻要求它動力要有多么強勁，在城市中1.4L的排量從燃油經(jīng)濟型到整車價格上都會有不錯的表現(xiàn)。

　　派喜的日常駕駛表現(xiàn)確實非常貼合家用的定位，動力輸出雖沒有非常出彩兒的表現(xiàn)，但是溫和平穩(wěn)的動力駕駛起來還是很安逸，變速箱與發(fā)動機銜接的也還算平順，全新搭載VVT發(fā)動機后在滿載(5個人)+開空調(diào)情況下有輕微的動力衰減現(xiàn)象。這與先前的發(fā)動機相比有很大的提升。

　　派喜在安全配置上做得很好，配備了發(fā)動機電子芯片防盜系統(tǒng)、ABS+EBD、P-EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動優(yōu)先系統(tǒng)等安全技術;在被動安全方面，它提供的TECT高強度車身結構設計、車門內(nèi)側(cè)防護鋼梁、制動踏板自動保護功能、可潰縮吸能式轉(zhuǎn)向柱設計和安全氣囊系統(tǒng)能最大程度減輕碰撞發(fā)生時對車內(nèi)人員帶來的傷害。

　　全文總結：派喜車型算是昌河鈴木又一款值得購買的微型汽車，新增的VVT發(fā)動機也更進一步降低了油耗，在同級別車型中派喜的表現(xiàn)可圈可點，它是一款很有競爭力的車型。不過派喜所點綴的“三環(huán)跨界標”多少會影響這樣一部國際小車在國內(nèi)的影響力，實用配置，全新的動力系統(tǒng)以及6.19萬的價格能否敲開消費者的心門，讓我們拭目以待吧。