動力？空間！ 測試上海大眾新途安1.4TSI

　　如果您對途安感興趣，可以填寫以下表格預約試駕，將會有專人與您聯系。同時您可以了解到途安的最新優惠政策以及現車情況。

　　追求動力還是享受空間，更多家庭用戶會傾向后者，而國內家庭用車的快速普及讓許多家庭有了換車或者添置第二輛車的需要，這時20萬元級別兼具大空間和靈活性的MPV車型被屢屢提及。此次我們測試的上海大眾新途安剛好可以滿足上述需求。

　　大空間是新途安不得不說的優勢，當然畢竟新途安是款緊湊級MPV，我們用大空間+靈活性的標準進行考量，用家具把它塞滿!而新途安增加多項科技配置，包括大燈隨動轉向、倒車輔助、自動泊車，讓新途安更具親和力，此次測試我們將考驗這些配置的易用性。

外觀：改款重在家族臉譜更迭

　　新途安的車身尺寸為：4395*1794*1658mm，軸距2678mm，大小相當于一款標準緊湊級車。與其他同級MPV車型相比并不算大。而高挑的車身、勻稱的前后比例讓新途安更具實用性。前后門的尺寸差別不大，使后排乘客有了更舒適的乘坐空間，而尾箱空間也絕不是可有可無的擺設。

　　全新改款的新途安在外觀上進行了家族臉譜的更迭，熏黑的大燈、鍍鉻雙橫條進氣格柵、黑色橫條式下進氣，時尚感絲毫不亞于換代后的高爾夫。

　　頭燈采用普通鹵素燈泡，照明亮度尚可，但頭燈的轉向輔助功能在同級車里使用并不多見。我們在使用時發現基本上在方向盤轉向超過半圈時轉向輔助燈就會自動點亮，幫助照明彎內，這項功能在夜間山區小路或者回家小區里行車時作用比較明顯。

　　前保險杠比較厚重，保險杠面板上的多點雷達可以探測車身周圍環境，輔助停車，這項配置我們會在后面的文章進行重點體驗。

　　車外兩側后視鏡的面積比較大，尤其是橫向面積，這使得使用時盲區比較小，可以觀察到更后側更廣的區域。后視鏡集成轉向燈，可以提醒側面的行車和車輛注意。新途安的腰線比較簡潔，基本上沒有繁復的設計，車門把手與車身同色。前后側窗的面積都比較大，尤其是后排車窗，由于尾箱還有后窗，所以后排車窗基本上是一塊正方形，這可以讓后排乘客有更好的側面視野。

　　車尾沒有太多亮點，尾燈比較靠向側面位置，這給了尾箱蓋更大的面積，使得開啟后備箱的面積更大，超大的物品也比較容易擺放。我們在后面文章會著重體驗新途安后備箱的裝載能力。

　　雙五輻合金輪轂樣式在大眾車型里多次見到。輪胎采用韓泰K407，這款輪胎也是大眾緊湊級車比較常用的配置，205/55R16的輪胎規格偏向日常駕駛實用性。我們在試駕時發現這款輪胎的胎噪控制比較好，基本上在80公里時速以下很難感受到胎噪。