右腳悠著點(diǎn)兒 測(cè)試寶馬1系M雙門轎跑車

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道] 早在去年十月底我便有幸先于我們編輯部的同事，在天津某空軍基地初次試駕了寶馬1M Coupe。雖然試駕時(shí)間比較短暫，天空中飄落的蒙蒙細(xì)雨也讓我采取了非常保守的方式去駕駛，但這都不足以縮化掉寶馬1M與生俱來的暴躁性格，它那鋒芒畢露、狂躁不羈的魅力會(huì)令每一位愛耍的“性能頑主”都被之征服。面對(duì)這么一款極具駕駛樂趣的暴走機(jī)器，每一次的接觸都會(huì)是一場(chǎng)人與機(jī)器之間的激情碰撞，初試之后我便一直期盼與1M的二次碰觸，三個(gè)月過去了，我的機(jī)會(huì)終于來到了。

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　　對(duì)于這樣一款“暴走機(jī)器”來說，我想每一位駕駛者大概都會(huì)“耍”上一番。從圖中我們已經(jīng)可以看到，后輪已經(jīng)基本變成“光頭胎”了，這對(duì)1M后面的測(cè)試成績(jī)會(huì)產(chǎn)生一定的影響，而我們也只能“愛惜”地駕駛，但盡管這樣，1M的成績(jī)依舊令我們大吃一驚。

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上裝M套件的外觀更短小精悍 兇狠至極

　　題外話就說到這兒吧，下面我們還是步入正題先從1M的身材說起。1系是體型最小的寶馬車型，1M自然也就成為了體型最小的寶馬M系。1M是在老款1系雙門轎跑的E82平臺(tái)上研發(fā)而成，車身長(zhǎng)度為4380mm，比普通版長(zhǎng)出了22mm，車身高度為1420mm，通過對(duì)前橋和后橋輪距的優(yōu)化，車身寬度也比普通版寬出55mm，達(dá)到了1803mm，軸距為2660mm。

　　1M共有黑、白、橙三種不同的車身顏色，眼前這輛試駕車便采用了1M的主打色-烈焰橙，扎眼且激昂的色調(diào)比起低調(diào)且沉穩(wěn)的黑與白更顯個(gè)性，在暴烈的氣質(zhì)上又涂抹上了一層狂妄的色彩。

　　1M與M3、M5等寶馬高性能車型一樣加裝了既有外在攻擊性，又有增強(qiáng)冷卻效果以及增加車身穩(wěn)定性的運(yùn)動(dòng)套件，所以在1M的身上很容易就找到一些帶有濃重M特征的細(xì)節(jié)，只是這些套件出現(xiàn)在體型更小的1M上顯得更加夸張，看起來更加狂放、霸道。

　　從側(cè)面看寶馬車一直就是我最鐘愛的觀賞角度，1M的側(cè)面不僅繼承了寶馬一貫的完美車身比例，力量感十足的緊繃線條，以及更低矮、更加飽滿的車頭和車尾把1M的身材勾勒出了“短小精悍”的味道。另外，1M的輪眉也比普通版車型更加外擴(kuò)，車身視覺效果也是更富膨脹感。如果我擁有一輛1M的話，我一定會(huì)毫不猶豫就把它的外觀改成現(xiàn)今主流的hellaflush風(fēng)格，因?yàn)樗焐拈L(zhǎng)相實(shí)在是太合適了。

　　1M采用了BMW M3專用競(jìng)賽套件中的19寸Y型輕合金輪轂，這款輪轂在M3上也有應(yīng)用。前輪輪胎尺寸被加大到245/35 R19，后輪輪胎尺寸更是達(dá)到了265/35 R19，超寬的橫截胎面再配上前360mm后350mm的鉆孔式剎車盤，1M暴躁的脾氣必須要用強(qiáng)悍的制動(dòng)系統(tǒng)才能壓制。