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< 內飾·嘉年華篇 >
嘉年華的針孔式皮質門內護板和座椅皮質的皺褶很顯檔次。司機座位非常緊湊，只是座椅高度調節手柄位置有些尷尬（這款車內令人尷尬的設計倒有不少），中控臺和前排乘客處的前面板分別設計成外凸和內凹，改善了操控和乘坐空間。
假桃木裝飾風格浮夸，如果去掉可能更為美觀、實用。很多人對假桃木內飾很不齒，但小編覺得假桃木之所以在目前國產車中十分流行，也因為有其市場的緣故（比如40歲前后的購車者就比較容易接受）。但相信今后汽車內飾中仿制品的市場會逐漸減少。
嘉年華的空調制冷速度出奇地快，在室外溫度較高的時候行車對駕駛員尤其重要，這也和車子比較小有關。
日本Aisin Warner自動變速箱。變速桿右邊的按鈕小編起初以為是自動檔的切換某種模式需要，但細看才發覺居然是行李箱開關，這種設計在國產車中非常罕見，不熟悉的人一時還真找不到行李箱開關。不過同時我們也發現其功能上一個不合理之處，就是居然要先將發動機熄火后才能打開行李箱！這在謹慎上是不是做得有些過頭了呢？
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