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雅閣 現在的中產階級，有知識有財富，他們講究時尚但不張揚，注重實用性更講求科學性，一如我們以下這三款中高級車所彰顯的品質———高檔時尚高科技含量講求實用而不張揚。
我們這次測試的是目前中高檔車市場上最具競爭力的三款車：天籟230JM、蒙迪歐旗艦型和新雅閣2.4i-VTEC。從中國市場上看，這三款車中新雅閣是最早上市的，而且市場表現也最出色，直到最近廣本實現了15萬輛的產能后新雅閣才走下加價銷售的“神壇”；蒙迪歐2.0的上市為蒙迪歐車系殺開了一條血路，而最新旗艦型的出場，也增強了蒙迪歐車系的實力，目前由于廠家生產安排的原因，蒙迪歐旗艦型產量較少，市場出現了供不應求的局面。天籟是日產最新在國內市場推出的車型，雖然還有發動機排量3.5升的350JM－VIP，但天籟能否在中國市場占穩腳跟，相信排量2.3升的兩款車才是其真正的主力。 這三款車定位基本相同，都是定位于高級家庭用車和中高級商務用車，因此更為重視的是車內的空間、乘坐舒適性及配置的齊全，當然在行駛性能和駕駛樂趣方面也有一定的要求。
總體上看，這三款車基本上都屬于同一檔次的車型，雖然各有特色，可表現都相當出色，相對地而言天籟的配置更完善細致；蒙迪歐底盤更加扎實，操控性更好；新雅閣2.4綜合素質好，各方面都比較均衡，口碑尤佳。
駕駛操控性：蒙迪歐的操控最靈巧
天籟230JM 追求乘坐舒適性，操縱性一般
 日產天籟 天籟230JM轉左彎時，A柱和左后視鏡對視線有一定的影響。采用了四輻式方向盤樣式，全真皮包裹，手感很好，方向盤上集成了巡航定速系統控制功能，喇叭按鈕在方向盤安全氣囊兩邊，按喇叭時可以手不離盤，其它的組合撥桿也基本可以在手不離盤的情況下操縱。采用了大型星光自發光組合儀表，其時速表的最高表可達260km/h，發動機轉速表最高可達8000rpm，即使是天籟3.5也應該夠用了。
駕駛員位置的空間很寬裕，剎車踏板和油門踏板的反饋力度比較適中，保持了一定的路感。天籟230JM的停車制動器沒有采用常見的手剎型式，而是采用了腳踏式，操縱方便。
其采用的輪胎為普利斯通輪胎，規格為205/65R16，速度等級為“H”級。
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