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路試，各有千秋 為豐田贏得了十余年美譽的VVT-i發動機首次在國內作為家轎行列全系標準配置應用在國產花冠轎車上。 打著發動機，實在是安靜平穩，甚至有6缸機的感覺，輕入D擋，稍點油門，車身立刻隨著腳的動作有明顯向前竄動的趨勢，油門的低速響應極佳，并且在加速的過程中發動機始終很靜，VVTi發動機的優勢表露無遺。稍后，我們將行駛速度適當提快，在較高車速下仍能輕松地控制方向盤。 懸掛不軟，路感清晰，是花冠給人最直接的感受，這一點頗有歐洲車的風范。 307讓我感受最深的是底盤功夫，扎實有韌性，高速變線穩定，170公里每小時下車身依然穩定，頗有大車的感覺， 307的最大特點是剛中帶柔。動力性屬于夠用型，可能由于車身質量的原因，120公里/小時后加速不如配置相同發動機的VTS和賽納。低速起步比較爽快，發動機響應及時。307的空間還是很出色的，前后排空間在實際乘坐時感覺很寬敞，絲絨座椅舒適度很高。而且307的安全配置在同級車中是非常高的， 總體來說307給駕駛者的印象是：優秀的懸掛，舒適合理的空間，隔音做得很好。
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