|
作為家庭用車定位，兩部車都力圖在有限的車身尺寸上營造舒適的內部空間，飛度不愧為空間利用大師，它的MM理念就是將機器空間盡量壓榨，讓人的空間充分伸展，它車長4.3米但軸距不小有2.45米，前懸很短使得發動機艙被壓縮得很小，后懸較長多少有點影響視覺美感，但這為它換來了號稱500升的超大行李箱空間，這絕對是一個能與中級車匹敵的數字，威樂的行李箱空間標稱也有464升。 威樂的理念是在保持均衡的基礎上向上發展，它的車長、輪距和軸距都比飛度短，但車身比飛度要高15毫米，感覺更像是一輛小MPV。威樂前座頭部空間比較充裕，盡管飛度的司機座椅高度可調，但前座的最大頭部空間仍比不上威樂。由于威樂的后座比前座高不少，所以它的后座頭部空間就和飛度差不多。車內寬度兩車不分伯仲，但威樂的后座腿部空間明顯要比飛度局促一些。 從車內空間的靈活實用性來看，飛度的后艙設計的確是一大亮點，中置油箱設計換來了低而平整的車廂地板，巧妙的后座折疊設計可造就高大的載物空間，實用性甚至超過一些MPV。這方面威樂乏善可陳，另外它的后窗位置過高影響到車內后部視野，倒車時需要多加小心。  
VTEC讓飛度1.5有了幾分勝算 豐田5A發動機技術上沒有優勢,只有VVT-i才能讓它煥發青春
[上一頁] [1][2][3][4][5] [下一頁]
-
|
