|
首先我們來到外觀篇： 本田兩廂飛度 1.5MT 清新時尚，靈氣誘人！ 飛度可以說是一款少有自誕生日起就備受國內消費者關注的小型車，從以前的三廂飛度下線，到適時的兩廂版的上市，可以說給我們近期的FIT FANS帶來了不少的驚喜。  
 
在下線以前，廣大業界人士可能會想，兩廂的飛度和三廂的飛度可能沒有什么改動的地方，唯獨是尾部不同罷了，但當你見到實車以后你才會發現兩廂的外形和三廂外形給人截然不同的感覺，前大燈的面積擴大了不少，略呈微鼓三角形，看上去形態可愛，顯得炯炯有神。豐滿而又圓潤小巧的側身，尾燈設計也讓我們眼睛一亮，獨特的兩對紅百組合燈給兩廂飛度增添了幾分靈氣。在車高保持不變的情況下，整車長度和三廂相比有所減小，但是由于采用了掀背式尾門設計，車身后半部分的造型變化非常大，車身比例比三廂版勻稱得多，消化了以前三廂飛度的尾部設計，平息以前業界帶來的眾多說法。筆者曾聽廣本接待人員有這樣的見解：“其實最好不要把兩廂飛度和三廂飛度放在一起比較，它們雖然采用相同的平臺，但卻是由兩名設計師分別設計，風格差異很大，基本上可以算作兩個不同的車型”，想想確實有一定的道理。 北京現代伊蘭特1.6MT 意想不到的喜悅： 印象中，無論是音樂、服飾、電影或是汽車，韓系一向是日系的追隨者。不過近幾年，韓系產品在模仿的同時更注重個性化的創造，經過種種努力，韓系車已日漸在眾多車系中脫穎而出，自成一體。 伊蘭特那充滿個性的外型，充分展示著自己的與眾不同，與凱越那硬朗的線條比起來，伊蘭特可以說是由柔和的曲線構成的，空氣動力學的應用降低了風阻系數、光滑的車表減少了風阻，使駕駛更為安靜。  
 
它的前臉看上去很有攻擊性，發動機罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，鍍鉻垂直散熱格柵在視覺上降低了整車的重心，帶有強烈的前沖感，和網友們討論較多的凱越和福美萊外形相比有著自己獨特的地方，難怪現在市面上開依蘭特的人越來越多，而且不論是發動機蓋、散熱格柵、保險杠，還是頂燈，都體現出別致的外觀。 從側面看，車表的鍍鉻飾條減少了車身被劃傷的概率，此外，“伊蘭特”還配有獨特的一次成型的五輻15英寸合金車輪。從后部看，車身后部的設計全面降低了行車阻力，并減少了風噪，使汽車行駛效率顯著提高。從車尾看，車尾組合燈、保險杠和后部車身的重新設計，使整車達到了穩定與運動結合。 上海大眾POLO 1.4 MT：我很小，可是我很強。 大眾現在的POLO剩下的秘密已經不多了，只有一個最大的懸念——價格，從近期我們消費者的反應中和國內眾多同檔次小車相比如果定價再低點，它將如虎添翼，市場前景一片光明。  
 
POLO的外形很有味道，主要是由于那兩對圓圓的眼睛，雖然在今天我們和其它兩款車相比缺少那么一點靈氣，但以德系一貫沉穩的風格，筆者認為也是十分的喜愛。車身造型也挺時尚。風窗玻璃采用粘貼式工藝，這種工藝使車子外觀感覺渾圓、流暢，自然就顯得很有檔次。和市面行走的三廂相比我們更加感覺和諧，不像那個高聳的尾巴是硬加上去的，兩廂可以說是緊湊型家轎的典范，中網格柵的造型很大方，比它上一級的車子的這方面還要大方。由于罩了兩遍清漆，整車的外觀光滑、靚麗。但是如此高檔的車居然還在使用傳統的鋼鐵輪圈，讓我感覺了其經濟性的一面。
[上一頁] [1][2][3][4][5][6] [下一頁]
-
|
