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兩款大型SUV內飾布置十分接近，最大的區別在于內飾色彩的選擇上，領航員采用淺內飾，而QX56采用深內飾。拉開車門，最讓人震撼的是前后兩個超大的中央扶手，給人一種座位之間放了一個茶幾的感覺。兩款車操控臺的布置十分接近，不過0X56多一個液晶顯示屏，不僅可以播放DVD影碟，而且可以作為倒車影響系統的顯示器。在前后排的中間位置，兩款車不約而同地布置了一個DVD音像系統，液晶顯示屏可以折收到車頂，操作方便、節省空間，充分為后排乘員提供舒適享受。兩款車都采用7座設計，車內空間相當寬敞。由于車身都寬逾2m，所以在滿載的情況下，成員之間仍然能夠獲得非常充裕的乘坐空間。領航員有一個特別彰顯華貴的地方，是自動腳踏板的設計，當拉開車門時，收縮在車內的腳踏板會自動彈出來，而關上車門時，腳踏板又會自動收回，車主的尊貴身份顯露無疑。
在舒適性配置上，兩款車比較接近。寬寬大大的真皮座椅，特別適合“大塊頭”乘坐，不僅皮質出眾，更加注重細致的做工，并且前兩排座椅附帶加熱功能，駕駛席都采用10向電動調節。雙區域獨立控制自動空調、巡航定速、電動天窗以及DVD系統都是兩車的標準配置。除此之外，QX56還配置倒車影響系統，而領航員配置了自動腳踏板。
動力性能難分伯仲，安全配置互不相讓
兩款車選擇的都是V8發動機，動力性能十分突出。QX56的發動機排量比領航員要稍微大一點，在各項技術參數上也都領先，不過車身重量比領航員稍重，所以在實際行車中，兩車的動力性相差不多。
在安全配置上，兩款車做得都比較到位，其實就算沒有任何安全裝備，高高大大的車身也一定能夠經得起風浪。作為地道的美國車，領航員的安全性能不容置疑，前后大型的盤式制動器，配有ABS+E8D系統，龐大的車身任何時候都在掌控之中，并且車內配有6個安全氣囊，一旦發生意外，對乘員的保護是全方位的。領航員的遙控中央門鎖配有密碼功能，不僅防盜效果好，而且能夠顯示車主的身份。提到日產，很多人都會想到日本車的輕靈，不過QX56絕對是個例外。QX56是純正的美版車，其設計、生產全部在美國進行，從它的“身材”上可見一斑，并且安全配置毫不含糊，基本和領航員是一樣操控性都以舒適為主
駕駛普通的轎車一般都會有坐“下去”的感覺，但是要駕駛這兩款大型的SUV你必須要坐“上去”，這時你會發現腳踏板是多么的有必要。坐在駕駛席上，兩款車都會給駕駛者帶來超凡的安全感，“會當凌絕頂，一覽眾山小”，一種霸氣油然而生。兩款車的駐車制動都采用腳踩式，充分釋放了前排中間的空間。分動器的控制按鈕兩車也都采用旋鈕式，同位于中控臺的左邊，操作非常方便。領航員在四輪驅動時，可以根據具體情況選擇不同的擋位，如普通路況可以選擇“A4WD”擋，雨雪天氣可以選擇“4H”擋，拖拽重物時可以選擇“4L”擋。QX56與領航員近似；只不過表示不同，“AUTO”相當于“A4WD”，而“4LO”相當于“4L”。
領航員采用四輻轉向盤，并用桃木裝飾，一看就不是突出運動特色，并且助力轉向偏軟，輕巧的轉向與龐大的身軀形成鮮明的對比。轉向盤上集成了音響控制鍵以及巡航定速操控鍵，突出舒適駕駛的特點。儀表盤由三個半圓的表盤組成，沉穩有余，活力不足，不過與整車十足的官味很協調。4擋自動變速器比較簡單，雖然帶有1、2擋以及0／D超車鍵，但是駕駛環境還是顯得比較枯燥。起步加速，領航員表現得很沉穩順暢，踩住油門1／2深度不放，在加速過程中，感覺變速器在增擋、轉速回落時有頓挫的感覺，這與整車所表現出來的氣勢稍有差池，如果選擇5擋或6擋變速器會好一點。
QX56采用的是三輻轉向盤，也用桃木裝飾，不過運動感要稍好一些。QX56選擇的變速器是5擋自動變速器，并且1、2、3和4擋都可以獨立選擇，增減；擋時頓挫感不明顯，平順性比4擋變速器要好。
無限的內飾 總的看來，在操控性上，兩款車都沒有突出運動的特性，都以舒適駕乘為主要宗旨，與V8發動機強勁的動，力輸出以及強悍的外觀形成對比，給人一種在狂野之中享受舒適的樂趣。
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