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車型	使用里程	車主	購車時間
高爾夫2.0升手動基本型	14560公里	王女士	2003年2月6日

　　王女士重點體會：動力性強、制動性好、安全系數(shù)高

　　我的高爾夫在跑到１１０００公里的時候，我曾經(jīng)寫過一回體驗，現(xiàn)在又跑了一個月，這一個月里發(fā)生的故事讓我對我的高爾夫有了進一步的認識。

　　自從開上高爾夫，我就添了一個毛病，特愛超車，尤其看那開得“面”的，非得一腳油門超過他不可。在路口等紅燈，只要我排在第一個，綠燈一亮，我準是第一個沖出去，然后必然得意洋洋地從后視鏡里看看剛才還跟我在同一起跑線現(xiàn)在被我越甩越遠的“面車”們，爽極了。就這習慣，害得我在這一個月里兩次差點出事。

　　一次下班回家，車開到北京體育大學東門南側(cè)的紅綠燈。我前面停了三四輛車，綠燈亮了，旁邊車道的車都開過去了，我這車道不知為何特慢，我實在忍不住了，一打方向盤一腳油門，并到旁邊車道，看前車離我還有點距離，我又深一腳油門，同時轉(zhuǎn)頭“蔑視”地看了一眼剛才在我前面慢慢磨蹭的車。就在此時，我前面的車突然停了，眼看著我就要以較快的速度沖向它了，我一邊一腳跺死剎車，一邊在想，完了，要完成我的高爾夫的“處女撞”了。沒想到“奇跡”發(fā)生了，在我離前車還有半尺的距離時，我的高爾夫穩(wěn)穩(wěn)地停住了，此時的我已被嚇出一身冷汗，兩腿發(fā)軟。正想遷怒于前車，發(fā)現(xiàn)是地面路況的原因，馬路上橫了一條不算太淺的溝，大家都放慢了車速，不能怪別人。還要好好感謝高爾夫的制動系統(tǒng)，據(jù)說除了高檔車以外，高爾夫是少有的前后都是盤式剎車系統(tǒng)，其他的多為前盤后鼓。

　　還有一次類似的經(jīng)歷。堵車，前車動了，我也跟著踩一腳油門，才開了十幾米，它又停了，可此時我的車速已提起來，加之我有點走神，又是一次急剎車。

　　這種經(jīng)歷既印證了高爾夫的動力和制動系統(tǒng)的出眾，也給了我這個老司機很大的教訓，我現(xiàn)在已經(jīng)不由著高爾夫的性子來了，要“壓制”它。（精品購物指南）

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