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| 張廣寧：2010年8條地鐵線全部開通 |
出處：廣州日報 |
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| [04-2-16 17:05] | 作者：翼華/桂文/青梅/海玲/何濤 |
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昨天是省十屆人大二次會議最后一天，上午進行小組討論。省人大代表、廣州市市長張廣寧來到廣州代表團第4小組參加討論，并征詢代表們對廣州市各項工作的意見和建議。他說，代表們提出的意見和建議很重要，政府將全力以赴做好工作。 解決停車難不能光靠政府 邱建明代表說，現在廣州市設了很多路邊咪表停車場，但是存在一個問題，越是旺的地段，這類停車場越多，本來路就窄還被停車場占去半邊馬路，結果交通更加擁擠，還影響消防，像較場西路便是這樣。此外，這類停車場附近已有停車場，太浪費資源了，較場西路附近的中華廣場就有大型地下停車場。 張廣寧說，這個問題我清楚，廣州的停車場少，但是很多人不愿進室內停車場停車，喜歡停路邊，這是什么原因呢？張志遠代表說道，很多停車場往往不按規定收費，規定收5元的他收10元，這是亂收費。 張廣寧說，咪表停車場應該在哪里設，我一直在想這個問題，設咪表停車場方便停車，但是更重要的是我們要充分利用好現有的大型地下停車場，現在有很多高樓大廈的地下停車場空空蕩蕩，浪費資源，應該充分利用這些停車場解決停車難問題。 譚燕紅代表提出，北京路步行街人流多，但是廣百的停車場不能滿足市民停車需要，是不是可以在附近的教育路設停車場解決停車問題？ 張廣寧說，按照規劃，停車場是配套設施，但是很多人都不愿照此辦。現在遇到停車難問題，個個都說是政府規劃不好，其實政府規劃都有要求。邱建明代表插話說，沒有停車場根本無法做生意。張廣寧笑道，并不是個個商家都像你這樣“醒目”，去年就有人來問我可不可以利用地下停車場做生意。解決停車難問題不能光依靠政府，商家也有責任。 廣州地鐵遠期規劃600公里 譚燕紅代表說，北京路步行街附近有地鐵，但是地鐵出入口沒有與步行街相通，市民下了地鐵要走很長的路才能到步行街，為何不將步行街與地鐵連通起來？此外，地鐵2號線江南西幾個出入口的指示不明，市民要多走冤枉路。 張廣寧說，這個問題有關部門已經作了研究。當時建地鐵一號線時，因資金等原因沒有考慮到這件事。事物總是不斷發展的，地鐵2號線在這方面就做得比1號線好。而且以前不少商家都不接受地鐵開到自己家門口，現在個個爭，都問為何不將出入口設在我這里，人們認識事物是有個過程的。地鐵出入口與北京路步行街相連問題，有關部門在作規劃。江南西站的問題屬考慮不周，指示不明的問題應該解決。
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