張廣寧接著展開話題，說起廣州地鐵的美好前景。他說，2010年，地鐵的規劃是200公里，到時地鐵3號線、4號線、5號線、6號線、7號線和8號線將全部開通，這在世界各大城市中是少有的，遠期規劃是600公里。地鐵是按照廣州“東進西聯南拓北優”的城市發展戰略來規劃的，東將到增城荔城、南到南沙、西到芳村、北到新機場，到新機場后一路將達從化街口，另一路到花都。

　　此外，地鐵還將與佛山等珠三角城市軌道交通相連，這將是廣州城市建設的一大手筆，具體建成的時間沒定，要看政府的財力，總之需要一屆屆政府去做。佛山居民現在是開車到地鐵1號線西朗站，停好車坐地鐵進廣州城消費。今年春節，在廣州購物消費的人中，有30％來自珠三角，這證明廣州中心城市的吸引力。廣州還將對廣州火車站進行改造，遠期將把火車站搬到番禺鐘村，那里將成為鐵路、地鐵、長途客車的乘換點。那里的地鐵站有好幾層，準備進行全球招標。我相信再過5年、10年，廣州將大變樣。

　　規劃是一座城市的靈魂

　　張廣寧接著說到城市規劃問題。他說，廣州按照“一帶兩線”做好城市規劃，一帶是珠江兩岸，空間要留足，現在兩岸很多20多層的高樓，不好看，要控制。兩線是新舊兩條中軸線，新中軸線沒有問題，舊中軸線規劃已經過專家評審，準備按程序審批。舊中軸線處在老城區，如果規劃建設搞錯了，不好辦。規劃是一座城市的靈魂，政府不是想到什么做什么，而是周密做好規劃，一屆屆政府做下去，不能一屆政府做一套。巴黎的城市規劃從拿破侖時代便定下來了，現在還在執行。

　　文倩萍代表向張廣寧提意見：外地的朋友來廣州，都說廣州的的士司機要乘客帶路，我不信，一試果然是這樣。的士司機應該培訓后才能上崗。張廣寧說，這些司機都是外地來的，今后的士司機要經過培訓，合格后才能開的士。

　　代表們七嘴八舌說了起來。有的說，廣州要申辦亞運會，應該以此為契機，提高的士司機的素質。有的說，國內一些大城市國際化程度高，連酒店侍應生也會說英語，廣州在這方面有差距，要迎頭趕上。

　　張廣寧連聲說“對”，將代表們的意見和建議記下。

[上一頁] [1][2][3] [下一頁]

作者筆名	簡短內容	發表時間
:

查看評論詳細內容 　 我要發表評論     共有評論條

發給好友

我要報錯

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

相關文章: ·張廣寧解答記者:解決塞車廣州要建快捷路 ·廣東明年底將建成粵北最大規模高速公路 ·廣州五大原因導致塞車 地鐵“一票制”可緩解 ·五羊新城人行天橋將開拆信號燈控制車輛 ·北京市交委：北京五環路今年醞釀大變臉 ·林樹森：廣東撤銷收費站我不贊成 ·上海高架路將全部安上可變情報板 ·北京改善交通去年投資207億 軌道建設引人注目 ·廣州五山路改造完成 中大古牌坊有望搬遷 ·廣州將采取四項工程年內疏通黃埔大道

-