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41個道路工程項目年度計劃投資109.1億元 為廣州城建任務有史以來最重
昨日，記者從“2004年廣州城建工作總調度會”上了解到，廣州今年城建投資重點是繼續完善城市交通主骨架路網、軌道交通、污水處理和垃圾處理項目、廣州大學城及南沙開發區的市政基礎設施建設，以及加快老城區的環境整治，總投資計劃是216億元。其中，道路交通工程，共41項，年度計劃投資109.1億元，占全年總投資額五成以上。
會上，副市長許瑞生就以上55個工程親自向市建委、規劃局等五個部門以及天河區、白云區等十一個區授發了任務書。建委主任陳如桂則向市政園林局、高速公路公司等12單位下發了任務書。
據了解，今年廣州城建任務有史以來最重，同時在征地拆遷和用地審批程序上做了些政策調整，建材價格也發生了較大的變化。會上，陳主任就嚴格執行投資計劃、高度重視前期工作、做好征地拆遷工作、落實項目業主責任制、加快建設手續的辦理速度等五方面提出了幾點要求。
道路工程41項投資109.1億
據悉，廣州今年確定投資的重點是繼續完善城市交通工具架路網、軌道交通、污水處理和垃圾處理項目、廣州地區高校新校區及南沙開發區的市政基礎設施建設，以及加快老城區的環境整治，資建重點工程達55項。其中道路交通工程41項，投資109.1億，包括新光快速路、城市快捷路系統、東濠涌高架橋改造等工程；環境基礎工程10項，投資23.5億，著力完善污水處理系統；綠化景觀工程2項，投資8.5億；城市公用事業項目2項，投資10.2億。
新光大橋結構國內首創
連接海珠區和番禺區的新光快速路(一期工程)已于去年12月8日正式動工，工程總投資約37.8億元。
據了解，新光快速路南北方向向南依次與新港東路、新?南路、南環高速公路、南洲路、迎賓路、沿江路(規劃)、朝陽路、群賢路(規劃)、南大路、漢溪大道、興業大道(規劃)、金山大道、市橋北二環路(規劃)、銀平路(規劃)等東西向主干道相交。
向北可通過規劃中的獵德大橋接獵德路、天河東路，與天河區連接，從而縱貫天河區、海珠區、番禺區，成為廣州大道與華南快速干線之間的又一條南北交通大動脈，是廣州“南拓”實現跨越式發展的重要交通基礎設施。但是，已經開工的的一期工程，它北接只到新港東路，如果從天河區過來，還需要走廣州大橋。二期工程將在廣州大橋的東側再建一條橫跨珠江的獵德大橋(暫定名)。據介紹，按照新光路的設計標準，從新港路到番禺市橋光明北路只需18分鐘。
此外，記者還了解到，新光快速路全線共設置七座橋梁七座立交，其中新光大橋是最受關注的，首先它是位于位于洛溪橋和番禺大橋之間橫跨珠江的特大大橋，它將有效分流洛溪大橋的車流，達到疏導交通的效果；另外它長達428米的主跨度在同類型拱橋中，位列全國第三，世界第六；而它的“三跨飛雁式鋼箱桁架平行系桿”結構體系，則屬國內首創，技術含量相當高。
廣州三環確定兩條連接路段
記者在會上還獲悉，中環路的便捷通道的設想已經納入今年的投資建設的重點工程計劃。據了解，中環路的設想基本是在內環路和環城高速路的中間建設另一環形道路，成為環繞廣州的第三圈路。但是它并不采用興建高架的辦法，而是根據廣州現有的交通網絡和計劃年內興建的大道，將幾條“大動脈”連接成環形。現在基本確定連接的路段是廣園路及其延長線—科韻路及其延長線—新?路—芳村大道。其中不少連接口需要新開連接路，將在日后再作細致的規劃。
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