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近日，一位姓李的出租車司機向我們反映他遇到的一件難題。李司機說，他在去年的5月份，晚上11時多在機場路由南向北行駛，至機場路的白云邊檢站的路口時，遇紅燈停車，就在李司機停車的一瞬間，緊跟其后的一輛私家車剎車不及，撞上了李司機的出租車尾部。事故發生后，李司機下車和私家車司機理論，要求該司機賠償損失。該司機一開始答應賠償，后來趁李司機不注意，駕車逃跑，幸虧李司機一早就記下了這部私家車的車牌號。因為當時已經12時多，李司機沒有馬上報案，而是自行回家。到了第二天早上，才到白云交警二大隊報警。白云交警二大隊事故組的干警記錄了李司機反映的情況，告訴李司機說會根據他提供的對方車牌號碼進行核實，有消息再通知他。就這樣李司機就離開了。可是日子過了一天又一天，李司機也沒有接到白云交警二大隊事故處理組的電話。李司機不知道交警部門追查的情況如何，打電話去問，事故處理組的干警就說未查到，讓李司機等。李司機說，從他當時記錄下來的對方車牌號碼的尾數來看，這輛車的尾數是“3”，應該是今年3月份年審，不知道交警部門會不會采取封檔的手段來限制這輛車年審，從而促使該車車主到白云交警二大隊處理事故。李司機還說，事故后，他自行到修車行修理被撞壞尾部的出租車，修理了400多元錢。這筆錢，也不知道何時才能向對方索賠。因此，李司機希望知道，交警部門有沒有什么措施去限制交通肇事逃逸的車輛，到底白云交警二大隊能否追查到這臺肇事車，為什么遲遲沒有回復給他呢？他何時才能拿回修車錢呢？
對于李司機遇到的問題，我們曾經也收到過類似的反映。那么，發生交通事故后逃逸的車輛，交警部門是如何進行核查，又有什么手段去追查呢？能不能對有肇事嫌疑的車輛先進行封檔，使其無法年審，促使其投案呢？帶著和李司機一樣的問題，記者采訪了白云交警二大隊的有關負責人。了解清楚李司機的情況后，該負責人說，看來李司機很難拿回修車錢了。因為李司機在事故當晚，沒有及時向警方報案，交警部門也沒有到現場進行事故現場的勘察和記錄，對方車輛又已逃逸，發生交通事故也是李司機單方面的說法，并沒有人證物證。雖然說李司機第二天到了白云交警二大隊報案，但事故現場已經沒有，警方很難判斷這起事故是否屬實。除非交警部門根據李司機提供的車牌號碼，找到了對方司機，對方承認了事故，并愿意賠償李司機損失的，這樣李司機才能順利拿回修車的費用。本來，如果李司機在發生交通事故后，及時向交警部門報案，交警到達現場進行事故現場勘測、拍照、劃圖，確認是發生了交通事故，由交警部門按照程序，讓李司機的車輛進行痕跡檢驗和價格評估，這樣他日后在查到對方車輛時才可以根據交警部門所定的事故責任大小而進行索賠。如果李司機的車輛沒有經過痕跡檢驗和價格評估，自己去修復車輛，所產生的費用則很難得到承認，也很難向對方索賠。
對于交警部門采取何種手段去查肇事逃逸車輛的問題及為何遲遲沒有回復的問題，白云交警二大隊的這位負責人說，對于外地車牌的車輛，交警部門則發函到車牌當地的車管部門，由當地的車管部門去查核。查到了，再進行調查和發函讓對方來處理，這樣就可以答復李司機。但是，如果查不到，就很難馬上有結果答復李司機。如果是本地車輛，交警部門根據車牌號碼查到相關車主資料，然后調查取證，證實該車是否就是肇事車。這期間的工作很多。只有確認了該車是肇事車，經過問話、痕跡檢驗等工作后，交警部門才能對該車進行封檔。不是一方提供了車牌號碼，就可以隨意進行封檔的。所以李司機以為交警部門會對對方的面包車封檔，這是不確切的。
那么，是不是發生事故后，如果對方逃逸，另一方就無法進行索賠了呢？對此，白云交警二大隊這位負責人說，如果發生事故后，對方逃逸的，司機要記住對方車號、車型、車輛特征、顏色等等，同時記住報警。報警后，司機要注意就近找一些證人證實該起事故的發生，這有利于日后的索賠。交警到達現場后，證實了事故情況，司機有證據證明事故的發生，那么交警部門也可以出具出險證明，司機可憑此向保險公司索賠。如果沒有買保險，無法向保險公司索賠，需要向對方索賠的，司機萬萬不可象李司機那樣，不馬上報警，事后又自己去修理廠修復，這樣產生的費用將無法得到承認，因為這樣是無法證實車輛的損失是由該事故引起的。正確的做法是，在報警和交警經過現場的勘察后，車輛還要經過痕跡檢驗和價格評估所的評估才能修復，這是為了防止不實情況和騙保現象的發生。
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