電召的士難召來?加盟車少制約電召業(yè)務(wù)
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特別關(guān)注：
廣州車展】
關(guān)鍵詞:
交通
廣州推行電召的士業(yè)務(wù)已有一段時(shí)間，為何電召出租車總是失敗？帶著讀者的投訴，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，街上空載的士多市民“揚(yáng)手即停”、并入電召網(wǎng)絡(luò)的出租車少等原因制約了電召的士業(yè)務(wù)的發(fā)展。難道廣州用不著電召的士嗎？市交委有關(guān)人士表示，電召業(yè)務(wù)可滿足特定群體需要，發(fā)展出租車電召業(yè)務(wù)勢(shì)在必行，但需要一個(gè)過程。
體驗(yàn)：鬧市電召難召來出租車
“如果有車去你要去的目的地，5分鐘后給你答復(fù)。”9月7日上午11時(shí)4 0分，記者撥通96900交通信息服務(wù)熱線電召的士，聯(lián)系從花城大道去天河區(qū)棠下的出租車。
5分鐘后，服務(wù)熱線的工作人員來電告知記者沒有空車去目的地。但在約定地點(diǎn)5分鐘的候車時(shí)間內(nèi)，就有9輛空載的士往天河棠下方向行駛。
當(dāng)晚11時(shí)，記者在寺右新馬路再次聯(lián)系96900電召出租車去火車站，仍然失敗。而在5分鐘的候車期間，有12輛空出租車路過。
困境：滿街的士電召少人問
為何電召的士在廣州流行不起來？市交委有關(guān)人士總結(jié)有幾個(gè)方面的原因。“車上還沒有裝載電召服務(wù)器，但聽說過這類業(yè)務(wù)。”10名受訪的司機(jī)都一致這樣回答。交委客管處透露的信息也證實(shí)，每天有16000多輛出租車在市區(qū)的不同角落運(yùn)營(yíng)，而目前裝上GPS系統(tǒng)的出租車不到1/4.交通信息服務(wù)熱線的工作人員介紹，多數(shù)市民還不需要使用電召業(yè)務(wù)也是原因之一。廣州市區(qū)車多、空載率高，市民出門要打的“揚(yáng)手即停”，致使電召的士的方式比較少人用。目前，96900系統(tǒng)每天接到的電話4000余宗，其中電召的士的數(shù)量?jī)H為30—40宗左右。其他原因還有，偏僻路段電召的士成功率還比較低，電召方式?jīng)]有得到更多出租車司機(jī)的認(rèn)可。
前景：有潛在市場(chǎng)將力推電召
白云集團(tuán)的一名工作人員稱，其實(shí)電召的士服務(wù)并不是無人問津，而只是服務(wù)水平未能跟上乘客的需求。據(jù)其介紹，一到了下雨天或節(jié)假日，電召的電話就有很多，平時(shí)上下班高峰，也是電召電話最多的時(shí)候。
廣州市交委一位周姓工作人員指出，交通部門將大力推動(dòng)發(fā)展出租車電召業(yè)務(wù)，目的是為部分特殊客人提供特殊服務(wù)。比如夜班工作的人群，尤其是一些女士更需要電召的士服務(wù)。另外，公共交通服務(wù)的盲區(qū)，還有一些城邊的娛樂場(chǎng)所等地方，也讓電召出租車存在潛在市場(chǎng)。
但電召的士市場(chǎng)能否“長(zhǎng)大”，一個(gè)前提條件是安裝GPS的出租車要夠多，這需要一個(gè)過程。
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