建設太快司機不識新路 塞車路段更擁擠
[2004-10-25 16:06:14]
太平洋汽車網
呂繼尚
責任編輯:
wusimin
昨日上午11時許，從外地回穗的李先生一走出新機場就心急火燎地鉆上了“的士”：12時前他必須趕到沿江東路參加一個酒會。按經驗，這路上要橫穿市中心，紅綠燈特多，又正值交通高峰，沒有八九十分鐘到達不了目的地。沒想到25分鐘以后，李先生欣喜異常地來到商務活動會場了。原來，機場高速公路與內環路在三元里路段上的接口最近打通，出租車一路上幾乎都在高速飛馳，基本不用穿越市中心。李先生不覺感嘆，廣州路網日日新，老廣州認路也要日日“新”才行。
近年來，廣州道路建設日新月異、路網配合日臻完善，可以說廣州已經形成了一個四通八達、相對科學合理的路網格局。以往只有一條路通達的地方現在往往已經有幾條路可以選擇。但部分司機依舊是“一本通書讀到老”，非主干道或者老路不走，造成不堪負荷的路段越來越擁擠，而一些路段利用率卻不高。
專家建議，開車人應盡可能熟悉廣州路網，找出捷徑，不但可以令自己省時、省力，減少在路上塞車的時間，盡快到達目的地，同時也可以實現減少占用市區道路資源，減輕廣州路網塞車的程度，利己利人。
熟悉快速路省時又省油
據了解，經過近幾年努力，廣州市投入數百億元用于城市道路快速路網建設，目前廣州市已經建成以一環（內環）、二環（外環）和三環（北二環）為骨架的城市快速路網體系。通過快速的路網接駁可能令司機節省一半的出行時間。如最近打通的新機場高速與內環路接駁，從新機場到北京路只需25分鐘，如果司機不熟悉路網，花費的時間可能多上一倍。
司機現身說法案例一：住在東山區的譚先生上班地點在芳村，按照以前的習慣，他每天都會開車沿內環走隧道過芳村，但前段時間由于芳村隧道進行施工改造，每天都起碼塞車半小時以上。于是，他就改走海珠區的鶴洞大橋，雖然多走了幾公里路程，但保證不用塞車，還節省了油錢。
司機現身說法案例二：陳女士今年剛剛成了車主，由于對廣州的路網不是很熟悉。她說，如果從東到西就走東風路，從南向北就走人民路，就算這些路大塞車也只能跟著塞，從來沒有想過走其它的路。
專家指路：其實陳女士的例子很有代表性，由于新手們平時開車的時間較少，又沒有強烈的意識多了解廣州的路網，造成塞車路段更塞車。其實，只要變通一下，如東西方向如果中山路、環市路、東風路、內環路都塞車，司機可以考慮走濱江路或沿江路，然后接駁東華路。又像廣州大道塞車，司機可以考慮進入珠江新城，然后選擇從黃埔大道走。
又如洛溪大橋經常塞車，大塞車時經常1~2個小時不能動彈，司機不妨考慮走旁邊的東南西環高速，這里全程高速接番禺大橋，路費大概在7~10元，比走華南快速干線經濟，而且免卻塞車之苦。
善走高速路繞開塞車點
司機現身說法：有20年駕齡的麥司機說，目前高速路網建設日新月異，通達里程已經達到2350公里，而廣州更是全省高速路網的核心所在。近年新增的高速公路包括北二環高速、新機場高速、廣惠高速、廣韶高速、廣肇高速等等。所以現在從廣州出發，不僅可以直達很多地方，同時要到周邊地方還有不同的出口可供選擇。最近廣州塞車最厲害的地方可能要算增槎路一帶，由于廣清高速改造，這里每天都塞得一塌糊涂。很多上高速去花都、清遠的車主都抱怨不已。但實際上，廣州早已開通了一條去花都的高速公路，就是全國一流的新機場高速。
專家指路：隨著機場的搬遷，目前機場路已經基本不塞車了，從機場路或新廣從路上機場高速，只需在花山出口下，再走10分鐘漂亮的花都迎賓大道，就到花都新華鎮了，而且還省了5元的路費。在廣清改造好之前，新機場高速是目前到花都最好的路。但很多車主還是認死一條老路。
再舉個例子從廣州城區到增城，既可以走沙河立交廣汕公路，又可以走廣園東快速路。而從廣州到順德，很多人可能選擇廣州華南快速干線轉番禺金山大道到順德。相對來說，這條路比較適合天河或者東部城區的市民，但如果在西部城區，可以選擇走廣珠西線一期，從芳村區海南村上高速至順德碧江只需8分鐘時間，可以說是最快的捷徑。當然未來還有直達順德的二環高速路。還有去惠州，很多人都不知道通了廣惠高速，還是經過市區走以前的老路。另外上廣深高速，其實可以上去的出入口很多，如環市路、廣園路、華南快速等。
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