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外地車在廣州違規罰了也沒事，還能省了路橋費年票錢？近日，不少市民反映，廣州市內看到的外地車牌的機動車越來越多，有的小區的外地車甚至占了一到二成！而外地牌號車在廣州能占“便宜”的說法也在司機中流傳，不少市民甚至打算“買車就買外地車”。
記者調查發現，由于今年五一起正式實施的新《道路交通安全法》中明確規定，除了14種特殊情形外，一般的交通違法交警不能暫扣機動車輛和駕駛證、行駛證，而目前廣州與各地之間的交通違法處理系統尚未連接，外地車在廣州交通違規常不去接受處理，日常在廣州行駛還能逃過廣州車要買的年票。看到外地車的種種“實惠”，廣州車主們很有些憤憤不平。
據相關部門知情人士透露，外地車在廣州“無王管”的情況已經引起了職能部門的關注。據權威統計，廣州一共有169萬多輛機動車，每天的過境或在市區行駛的外地車輛多達40萬輛左右。而其中在市區日常使用的汽車更是難以準確計算。相對于上海等地對外地車輛行駛范圍的限定，廣州一直對外地車輛（除貨車外）實行“不設防”政策。唯一能做的，就是加強外地車輛的管理。
今年五一節后，新法規定除特定的嚴重情況外，一般交通違法不能扣證扣車，警方只能開出罰單，同時采取交通違法轉遞的方式，將異地違法情況通報處理。但很多車牌、行駛證、駕駛證是省外、省內偏遠地區的，轉遞的有效性就大打折扣。還有一個情況是，目前廣州與省內各市正進行交通違法處理系統的聯網籌建工作，由于這個網絡的建設占用了大量的資源和人力，目前廣州與各地的交通違法轉遞工作幾陷停頓。
有關人士認為，這其實也是新交通法實施后一個突現的執法難問題：不能扣車扣證了，但全國范圍的交通管理信息系統又還沒有健全，這種車輛流動情況下產生的交通違法處理就沒有辦法進行了。這牽涉到全國統一執法問題，廣州也希望能找到解決的辦法。
市內行駛不用購年票
據了解，廣州目前的路橋費采取了年票制，所有廣州牌車輛年檢時都要交這部分費用，其中摩托車年票費為180元，而小汽車是980元年票。而對于那些進入廣州城內行駛的外地車輛，則采取在廣州11大出入口路段設立路橋年票計次收費點，外地車輛每進入一次取費10元。
而據記者在采訪中發現，目前正在廣州市區內道路行駛的外地車，正是瞄準了廣州年票制的空子。只要不出廣州，只花10元“進城費”就可以省千元。“既然廣州沒有限制外地小汽車的行駛區域，而外地車又可以省千元年票，那為什么不占這個便宜呢？”以外地車代步的列先生這番話代表了大多數外地車主的心聲。一般交通違規不怕罰
開車的人最怕就是交通違法被抓住，不過，廣州就有人不怕交警開出的交通違法處理單，他們就是外地車司機。據記者了解，目前廣州對于交通違法行為的糾正處罰主要依靠流動或定位電子拍違。新交通法實施前，如果交警發現了交通違章，不管有沒有造成重大傷亡，都可以將車輛的行駛證或駕駛證甚至車輛扣下，待違章人交足罰款并扣分了才發還。但現在一般情況下，交警不得扣證扣車，只能開出罰單。而外地車輛的駕駛員，如果使用的是外地駕駛證，根本就不到銀行交款，一轉身就把處理書扔了！
廣州車主候先生認為，外地車在廣州橫行，起碼造成了三方面對于本地車輛的不公平。除了上述的兩種情況外，還有就是加重了廣州本市的道路交通壓力。
