單行道不識公交回程站 建議加載回程指示

[2004-12-07 09:55:01]　　太平洋汽車網　　 鄭創彬　吉小江　尹安學 　　 責任編輯: wusimin

　　有市民建議在公交車站牌上加載回程指示

　　昨天，四川游客湯先生向筆者投訴，昨天在廣州東風東路搭乘56路公交車去光孝寺，在海珠北路站下車，返回時才發現海珠北路是單行道，找了很久也找不到回程站牌。最后在路人指點下，坐到光塔路總站才找到回東風東的公交車。

　　廣州大學二年級學生小范也有類似遭遇：一次她去到長壽路，辦完事后，怎么也找不著回去的站點。問路人，也無人能說出準數。無奈，她只好花了幾十塊錢打的回學校。

　　類似例子還不少，廣州本地人有時也會碰釘子。家住百靈路的洪先生經常遇到本地人問路：“先生，請問某公交線路在哪里上車啊，我怎么找不到站點？”原來，該地周圍有多條公交線路，由于這一帶道路狹窄，多為單行線，經常有乘客找不到回去的站點。

　　筆者調查發現，因受機動車單行道或車多路窄等因素的限制，廣州開通公交車的單行道很多，造成不少公交站點設置不對稱，去程和回程線路又沒有在站牌上一一列明。特別是在東山、越秀、荔灣這樣的老城區，洪先生所在的越秀區百靈路地區，就有市第一人民醫院站、百靈路站、六榕路站，經過的線路有56路、58路、215路等不下10條，無一例外都是單程線路。這些不對稱設置的站點沒有在公交站牌上給乘客以明確指示。

　　據悉，公交站點的設置是公交公司配合交通、公安等部門一起制定的，有嚴格的審批和執行程序。鑒于城市交通的實際情況，不允許把所有公交站點都設成遙街相望，即來回程在同一條路上。公交管理部門也曾動了一番腦筋：在起點站設立全路線地圖、注明回程站點所在地等。但實際效果并不理想：絕大部分乘客都是中途上車的，并不能看到全路線地圖。有乘客建議，在公交站牌上單獨制作一塊指示牌，標明該站點的回程站在什么地方，并指出站點周圍的標志性建筑。

　　對此，廣州市交委有關人士表示，他們對上述問題做了大量工作，如在公交車上的車輛行程圖上列出上行和下行兩條線路，部分站牌背后畫上地圖，標明站點具體位置等，但由于宣傳不夠等原因，大多數乘客可能沒有注意。

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