前不久我們接到一位奇瑞QQ車（SQR7110）車主的救急電話，該車主稱他的車在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，后來(lái)根本就不能動(dòng)了，據(jù)旁人說(shuō)是后輪沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，只是被拖著打滑。
接到電話后筆者所在的公司員工起初懷疑是洗車后沒(méi)有把水甩干，而且車輛放很久才起動(dòng)的緣故，因?yàn)榇藱C(jī)構(gòu)的制動(dòng)鼓進(jìn)水之后容易出現(xiàn)蹄片發(fā)漲的現(xiàn)象，容易導(dǎo)致后輪抱死，其機(jī)構(gòu)如圖1。于是本公司派出技術(shù)人員，并帶上拆裝輪胎的工具現(xiàn)場(chǎng)卸下輪胎。輪胎被卸下后發(fā)現(xiàn)確實(shí)兩后輪都抱死。調(diào)整蹄片的間隙，檢查了里面的彈簧都是到位的。檢查之后，工作人員又詢問(wèn)車主是否前不久洗過(guò)車，而后又沒(méi)有開(kāi)就停放很久。車主也說(shuō)確實(shí)兩天前洗過(guò)車就放在車庫(kù)里沒(méi)有動(dòng)過(guò)，于是就讓車主把車開(kāi)走了。
圖1
圖2
大約過(guò)了4h后，這個(gè)用戶再次打來(lái)救急電話說(shuō)車輛又出現(xiàn)了同樣的問(wèn)題。此次筆者接到電話后就覺(jué)得很奇怪，怎么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？不過(guò)考慮到既然只是輪胎抱死，那么大多數(shù)問(wèn)題都應(yīng)該是出在輪轂上的，于是筆者帶上相關(guān)的備件再次前去救急。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后我們立即拆下輪胎，發(fā)現(xiàn)輪轂內(nèi)只有間隙不對(duì)，除此之外沒(méi)有看見(jiàn)任何其他的故障。可是間隙是在4個(gè)小時(shí)前調(diào)好的，怎么會(huì)發(fā)生變化呢？正在百思不得其解的時(shí)候，另一邊，后輪操作的學(xué)徒已經(jīng)把蹄片拆了下來(lái)，可是他沒(méi)有辦法裝復(fù)，于是筆者準(zhǔn)備先將其裝還原。就在裝復(fù)的過(guò)程中，筆者發(fā)現(xiàn)自調(diào)機(jī)構(gòu)的U型叉一端有缺口（圖2）。觀察此機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)U形叉有缺口的一面應(yīng)該與撥片接觸，以便將撥片卡在缺口上。筆者立即來(lái)看沒(méi)有拆蹄片的一邊這個(gè)位置，發(fā)現(xiàn)故障所在的部位，其撥片并不是卡在缺口的位置上。U型撥叉帶有缺口的這一端已經(jīng)被裝反，撥片沒(méi)有固定的卡口（圖3），于是就掉在U形撥叉與蹄片之間的縫隙中卡死了，導(dǎo)致自調(diào)機(jī)構(gòu)不能自調(diào)間隙，所以其間隙越來(lái)越小，最終造成了后輪抱死。
圖3
筆者為了驗(yàn)證這一判斷，首先按正確的裝配方式裝好被解體的一邊（正確的安裝如圖4所示），而對(duì)另一邊只調(diào)好間隙。之后踩制動(dòng)踏板，同時(shí)拉駐車制動(dòng)反復(fù)操作，幾分鐘后沒(méi)有按正確方式裝配的一邊就抱死了，終于找到并驗(yàn)證了后輪抱死的原因。于是把另一邊也按照正確的裝配方式裝配好。仔細(xì)詢問(wèn)駕駛員后，我們了解到在幾天前該車曾在一個(gè)路邊小維修站中換過(guò)制動(dòng)蹄片。該故障的真正的“導(dǎo)火索”竟然是人工造成的。
圖4
