增壓改裝對決！G35 Coupe v.s RX-8 (上)

　　更顯動感氣息

　　至于本車的改裝內(nèi)容，在提升進排氣部分，HKS不銹鋼頭段、Hi-Power中尾段排氣管，提供通暢、低沉、不吵雜的排氣效果；Racing Suction強制進氣系統(tǒng)直接向車頭吸氣，新鮮冷空氣源源不絕供應(yīng)。點火系統(tǒng)方面，Twin Power多重火花放大器的安裝，除增加火星塞點火效能外，還能在同一時間內(nèi)多點幾次火花，使混合氣燃燒更完全，發(fā)揮每一滴汽油效能。

　　內(nèi)裝部分在車主堅持下仍保持原廠狀態(tài)，目的在維持G35 Coupe都市雅痞的風(fēng)格。

　　外觀部分也是本車改裝重點之一，前后保桿、側(cè)裙、尾翼、前葉子板等七件式Ings空力套件加持，不僅將原本略顯保守的外型打扮的更具動感，后行李廂上的大型尾翼，也能提供車尾更穩(wěn)定的抓地力表現(xiàn)，使車主隨心所欲的進行操駕。另外采用輕量化材質(zhì)制成的前葉子板，除可減輕車頭重量外，輪拱后方外型獨特的散熱孔，更為車頭性能氣息增添分?jǐn)?shù)。煞車部分，來自日本頗受好評的Project μ前六后四對向活塞卡鉗，則是Tuner試用多款品牌后，覺得較為適合的套件。

　　全車在七件式Ings空力套件的加持下，不僅將原來略顯保守的外型，打扮的更具動感，后行李廂上的大型尾翼，也能提供車尾更穩(wěn)定的抓地力表現(xiàn)。

　　重口味的渦輪增壓套件

　　除機械增壓套件外，日本HKS母廠也在今年東京車展上，發(fā)表一套針對VQ35DE引擎所開發(fā)出來的雙渦輪增壓套件，這組由兩顆HKS GT3037S所組成的Twin Turbo Kit，經(jīng)過引擎腹內(nèi)鍛造部品強化后，在增壓值1.0bar時可榨出500匹以上的輪上馬力輸出，相當(dāng)驚人。

　　面對國內(nèi)多數(shù)為自排設(shè)定的車款比例，昶和也推出自排變速箱內(nèi)扭力轉(zhuǎn)換器的強化套件與快速換檔電磁閥系統(tǒng)，前者可大幅提高自排變速箱承受馬力的耐用度，并減少動力傳輸時的耗損比率，使起步更快，油門反應(yīng)更靈敏；后者則在縮短變速箱換檔時間，使檔位銜接時的轉(zhuǎn)速落差更小，有了上述兩項套件，相信許多喜愛自排便利性的車主不需再更換手排變速箱，就能擁有同樣的動力傳輸效果。