·【油耗】寶來1.8T15000km全記錄：一年買油支出約5500元 ·【使用】天津一汽威樂1600公里車主駕駛體驗優(yōu)缺點談

　　“Ａｎｔｉ－ＬｏｃｋＢｒｅａｋＳｙｓｔｅｍ”防抱死制動系統(tǒng)，簡稱ＡＢＳ。ＡＢＳ為行車安全提供了有利的保障。

　　當(dāng)車輛行駛時，如果突然采取制動，很容易使制動阻力超過輪胎與地面間的阻力，車輪就會抱死，使車輛失去轉(zhuǎn)向能力甚至側(cè)滑甩尾，在冰雪或濕滑路面這種現(xiàn)象更明顯！ＡＢＳ就是通過檢測制動時車輪轉(zhuǎn)速與車速是否匹配來判斷出輪胎有沒有被抱死，以此作為依據(jù)控制制動力的大小，使車輪與地面間的附著力最大，提高制動時的操縱性能。

　　作為豐田用戶我們應(yīng)該怎么正確使用它呢？

　　第一：正確認(rèn)識ＡＢＳ，有些媒體提出過ＡＢＳ能大大縮短制動距離的理論，這難免有些夸大了，甚至有時在不平整道路上，在有沙礫或積雪道路上ＡＢＳ的運行可能導(dǎo)致制動距離比沒有安裝ＡＢＳ的車輛長一些。所以在駕駛配備有ＡＢＳ的車時不要過于隨意，跟車太近，猛拐或是強行并線都是很危險的。

　　第二：ＡＢＳ系統(tǒng)并不是每次采取制動都工作，它只有在車輪近似于抱死時才起作用。要注意其工作時并不是悄無聲息的，在踩住制動踏板的同時如果ＡＢＳ工作，會產(chǎn)生適當(dāng)?shù)脑胍簦�制動踏板也會產(chǎn)生脈動而反復(fù)拱腳，不用擔(dān)心，這是此系統(tǒng)在自動調(diào)節(jié)制動油壓屬正�，F(xiàn)象。

　　第三：一些開慣了沒有ＡＢＳ車的老司機師傅習(xí)慣在緊急制動時通過來回踩制動踏板的方法提高制動效果，在有ＡＢＳ的車上此種操作方法已經(jīng)被自動實現(xiàn)。所以這種操縱方法不但是多余的，而且還會阻礙ＡＢＳ系統(tǒng)的正常工作，反而使其性能大打折扣。所以采取制動時始終用腳踩住剎車踏板不放松才是正確的。

　　第四：ＡＢＳ系統(tǒng)工作可靠故障率相對低。一般說來在豐田車系中ＡＢＳ如果出現(xiàn)故障都會以點亮儀表盤上的ＡＢＳ故障警告燈的形式自動提示駕駛員。如果該燈突然點亮此時不要驚慌，將車平穩(wěn)駛到正規(guī)的豐田許可維修店進(jìn)行檢修即可。如果ＡＢＳ和手剎燈同時點亮?xí)r，就表明車輛的制動系統(tǒng)可能有了嚴(yán)重問題，應(yīng)該立即將車減速靠邊，等待救援。

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