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【激辯】這種節油法是行不通的 駁可省20%油耗的駕車法

出處:pcauto
責任編輯:ranee

[04-6-18 13:40] 作者:PCauto網友:電控發動機


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  有人問如果這時候不噴油,那空擋不就滅火了嗎?別忘了你一摘檔,轉速就馬上下降,等到降到一定轉速(比如1500轉),系統就恢復供油,所以滅不了,當然具體要復雜一些,有不少補償的因素在其中。這個控制如果做的不好,就會出現滅車的情況,對于現在有助力轉向和真空助力剎車的車(大部分車如此),發動機熄火是很危險的情況,所以如何處理減速斷油使之不要在排空擋的時候熄火,是電控系統開發的一個重要內容。而市場上也有因為處理不恰當造成行駛熄火的車,而且并不是極其個別的現象,具體就不點名了。但是有減速斷油是否就一定比空擋滑行省油?這個不好說,因為帶檔滑行的時候,發動機由動力變成了整個車的阻力(這就是所謂的發動機制動),如果單純從滑行距離上來說,肯定是空擋遠。但是空擋時始終以怠速消耗燃油,而帶檔滑行有相當的距離根本不噴油,具體哪個量多哪個量少,很難說。實際中以筆者開發的經驗,和周圍很多人的體會,對于目前市場上的大部分車來說,空擋滑行絕對不比帶檔滑行省油。而且高速空擋萬一需要制動,顯然不如帶檔有效(少了一個發動機制動啊,別小瞧,高速的時候很厲害的)所以既然不能省油,也就沒必要再冒空擋滑行的風險了。以前使用化油器的車,確實是空擋滑行比帶檔省油,因為化油器在減速滑行的時候,不能切斷燃油供給,而這時候因為進氣管內真空很大,又會造成吸出很多的油,這些油都是浪費了,所以以前才會有空擋滑行省油的說法。

  其實要想省油,對于一輛已經定下來的車,方法很簡單:

  1.盡量減輕車輛自重,不拉沒用的東西——車上不要總是放著十幾公斤沒用的東 西,那真的能吃掉不少油,特別是長時間日積月累。但是不要因此就不搭同事上下班啊,呵呵。

  2.駕駛時不要猛加速(提速需要發動機額外做功,加速度越大,需要的越多,再考慮為了保證動力多噴的油...sign),猛制動(你好容易得到的動能都 變成剎車盤的熱能了),盡量勻速行駛。其實勻速行駛基本是速度越低,油耗越低,但是低于40或者30km的時候就未必了。經常有人搞節油大賽,其實這種節油的原理很簡單——低速用高檔爬,我也能開出4L/100km來,這根本就不是本事,誰實際也不會這么開車,我對這種無聊的廣告向來嗤之以鼻。

  3.保持車輛在良好的狀態。輪胎氣壓低,前輪定位不正確都會增加額外的阻力 如果發動機本身出了問題(比如一個缸的火花塞不工作,那這個缸的汽油全白費,還要別的氣缸多噴油才能彌補動力損失,那油耗可就老了去了),特別 是電控系統的某些關鍵部件出問題的話,對油耗是會有致命影響的。

  希望大家的愛車,都能少吃草,多干活,呵呵。

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