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駕駛人員由于年齡、心理、身體條件及行車環境上的差異，在行車過程中往往會產生各種各樣的錯覺，導致駕駛人員的錯誤操作而造成險情，所以，只有了解這些易引起錯覺的特點，才能保證行車的安全。
速度錯覺駕駛員在行車中對于車速快慢的判斷，往往是以參照物的相對移動速度來判斷車速快慢和操作車輛的，而并不是完全依靠車輛自身車速表的指示針來操作車輛，所以，參照物的多少以及它和駕駛員之間的距離遠近都會影響到駕駛員對車速的判斷。駕駛員在建筑物和人口密度相對較大的地區或狹窄道路上行車時往往對車速容易高估，而在寬闊和較少參照物的道路上行駛時，則對車速往往容易低估，加速時對車速易高估，而減速時對車速易低估。
距離錯覺對于道路上行駛著的不同型號和大小的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、錯車距離及跟車距離產生錯覺，導致在錯車時的距離不夠或跟車距離過近而發生交通事故。道路參照物少、車型小時，駕駛人員往往覺得距離較遠，而當參照物較多、車型較大時則覺得距離近。
顏色錯覺在繁華鬧市的路段上行車時，因周圍景物多姿多彩，變換不定，各種燈光不斷閃爍，再加上人口眾多，極易分散駕駛員的注意力，特別是在夜間行駛時，更容易將霓虹燈光錯當交通指示燈光；把停駛車輛的尾燈誤認為是行駛車輛的尾燈；把前車的剎車燈錯看成尾燈等。另外，駕駛員如果戴上各種不同顏色的太陽鏡，也易將各種淺色“濾”掉，產生顏色錯覺。
光線錯覺太陽光、強反射光、夜晚會車時的迎光、遠光燈的強光都會使駕駛員的視覺難以一時適應而造成光線錯覺。另外在陽光照耀下的林陰道上行駛，在車前玻璃窗上會產生不斷變幻的陰影，原野上積雪的反光，進出隧道時光線的變化，都容易使駕駛員產生光線錯覺，從而導致操作失誤。
彎度錯覺對于小于半個圓的圓弧，駕駛員往往感覺到的曲率半徑總比實際的小，圓弧越短感到的曲率半徑越小。在連續轉彎的山路上行駛，即使是同一曲率半徑的彎道，也會感到比平地轉彎容易，所以在行駛中切忌高速連續急轉彎。
時間錯覺駕駛員心情愉快時，在行車中往往覺得時間過得很快，而當心情不好時，就會感覺時間過得很慢。任務急趕路時覺得時間短，容易產生搶行或超速行駛。
坡度錯覺在又長又陡的坡道上下坡時，當坡度變得越來越小時，會誤以為車輛已變成上坡，若這時加大油門是很危險的。
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