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寶來1.8T手動開了兩月3000公里有余,感覺相當不錯.同時也摸到了一點省油的竅門,說出來大家共享.
1.8L的帶渦輪增壓發動機,2000轉以上時,可提供相當于2.2-2.3排量的動力,其最大輸出為110KW,猶為可貴的是它的高扭矩平滑輸出特性:最大210N.M ,在1760-6000轉范圍內基本保持不變.再配一臺齒比較合適的變速箱(也很重要),就可以理解為什么0-100KM 它可以達到9秒以內(有人高轉速起步再開啟ASR可達8秒),而其它2.3L以下的車子不行.而發動機在2000(1760)轉以下時,渦輪增壓不工作,因而保持了1.8L發動機的低油耗.因此,BORA1.8T可以有兩種駕駛模式:
1.動力享受模式:
一擋起步后,踩油門拉轉速,3000轉以上掛2擋,5000轉(90KM)以下不換3擋,BORA車二擋便可破百,在市區的車流里穿行已夠用,且可快可慢可停.如果駕駛技術過關,即便是老油子TAXI司機,也得望其項背.尤其是急加速時發動機的WU,WU聲,足夠刺激.總之,盡量以高轉速工作,充分發揮渦輪增壓的暴發力.代價是油耗較高,百公里11L以上.當然,注意安全,以免有人借機攻擊你飆車.
2.經濟模式:
起步后即輕踩油門換二擋,2000轉以下換3擋,2500轉以下換4擋,總之,相同車速下盡量掛高擋,輕踩油門慢加速,保持較低轉速,由于變速箱齒比定的較合理,三擋之內保持1200轉以上,2000轉以下,既平穩又省油.上高速,80KM以上便可掛5擋.用此模式駕駛,我的車市內大約百公里8.5L,高速100-120KM大約8.2L,140-180KM大約8.5-9L(里程表電腦已重編碼).
綜上所述,要享受動力就低擋高轉速,想省油就用高擋低轉速,BORA讓你自由選擇,自得其樂,車友們可以一試。
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