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事實上到現在，保險公司也未通知原保險人依法變更合同，而且在新的保險業務中，仍然繼續使用原有的霸王條款，使眾多機動車所有人(保險人)蒙在鼓里，以為5月1日后投保的，應該是正宗的機動車第三者責任強制保險了吧！可是萬一出了事故保險公司又會搬出上面這些理由來拒陪。 《道路交通安全法》規定，所有機動車輛都必須購買機動車第三者責任強制保險。5月1日中國保監會已經因保險公司風險提高而對車輛保險的費率做了調整，其中必須購買的第三者責任險上調了10%。其實在這之前，早在1984年中國人民保險公司在給國務院加快我國保險事業發展的報告中指出，實行第三者的保險以保證交通事故中受害人的經濟利益，國務院[1984]151號文件批準了該報告，并要求各地遵照履行。1987年浙江省人民政府(浙政[1987]5號文件)批準了在全省范圍實行機動車第三者強制保險，到2001年浙江省政府(浙政函[2001]56號)又批復省公安廳，同意繼續在全省實行機動車第三者強制保險，并以機動車上牌、審驗等為限制條件，以保證這一規定的落實。國家保監會《關于機動車第三者責任強制保險有關問題的通知》(保監發[2004]39號)通知中也明確指出：“目前，我國近24個省市已經通過地方性行政法規形式對機動車第三者責任保險實行了強制，自5月1日《道交法》正式實施起，統一的強制三者險制度將在全國范圍內予以推行”。所以從上述的規定看，原有的機動車第三者責任險實質上就是強制的第三者責任保險，國務院的《機動車第三者責任強制保險條例》未制定出臺，只能說明在全國范圍未實行，而不能證明原有的24個省份規定的第三者責任保險是非強制的。 另外，《保險法》第五十條也作了明確的規定：“保險人對責任保險的被保險人給第三者造成的損害，可以依照法律的規定或者合同的約定，直接向該第三者賠償保險金。責任保險是指以被保險人對第三者依法應負的賠償責任為保險標的的保險”。這充分說明《道路交通安全法》第七十六條第一款“機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償…”的規定與《保險法》的規定是相統一的。在法律規定與合同約定之間的關系問題上，《道路交通安全法》是全國人大常委會審議通過的法律，其中對交通事故賠償的規定與保險合同的約定之間的沖突，應該以法律規定作為依據處理，以體現《道路交通安全法》等法律的嚴肅性，也是符合《保險法》第五十條的規定。而且我國《合同法》第七條規定了合同訂立的合法原則，任何與法律相抵觸的合同都無效的！退一萬步講，就是《道路交通安全法》與《保險法》的規定相沖突，根據我國法律適用的后法優于前法的原則，《道路交通安全法》的規定應該得到優先執行。 今天，堅冰已被法律利劍沖破，全國被機動車第三者責任強制保險爭議涉及的受害人拿起法律武器去捍衛自己的權利吧！
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