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  評(píng)論:新交法的缺陷應(yīng)由政府職能彌補(bǔ)

出處:新京報(bào)
責(zé)任編輯:dengli

[ 2004-10-13 11:49:29 ] 作者:李麗


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  10月10日《新京報(bào)》報(bào)道,北京市人大常委會(huì)日前發(fā)布新交法聽(tīng)證報(bào)告,建議修改機(jī)動(dòng)車(chē)撞人等條款。此前,人們對(duì)這一問(wèn)題爭(zhēng)議得很激烈。支持者片面強(qiáng)調(diào)以人為本,強(qiáng)調(diào)“生命權(quán)高于路權(quán)”,但卻忽視了其扭曲人性的、并不以人為本的一面。事實(shí)擺在面前:一是,一些車(chē)主主動(dòng)要求承擔(dān)本不應(yīng)承擔(dān)的事故責(zé)任,以便將經(jīng)濟(jì)賠償轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司;二是,高額賠償?shù)目赡苄云仁鼓承┘彝ゲ坏貌粎f(xié)議離婚,本該穩(wěn)定社會(huì)的法律成為破壞社會(huì)穩(wěn)定的因素。否定者認(rèn)為該條款有悖法律的公平公正。在由非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人違法而機(jī)動(dòng)車(chē)守法導(dǎo)致的交通事故中,違法者沒(méi)得到法律制裁,卻要讓守法者承擔(dān)過(guò)多責(zé)任。但這一方也無(wú)法否認(rèn)在交通事故中機(jī)動(dòng)車(chē)相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的地位。

  其實(shí),雙方在“公說(shuō)公有理,婆說(shuō)婆有理”時(shí),只看到了交通事故的當(dāng)事雙方,卻忽略了第三方的存在。這個(gè)第三方雖然不是交通事故的當(dāng)事者,但卻是責(zé)任的承擔(dān)者之一,它就是政府。實(shí)際上,新交法的缺陷及其引起的爭(zhēng)論,反映了我們?cè)谥贫仍O(shè)置和公共管理上還存在問(wèn)題。

  第一是政府職能的缺位。作為道路提供者,政府對(duì)所有在路面上行駛的車(chē)輛和行走的行人,都具有管理和保護(hù)義務(wù)。作為納稅人,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)擞袡?quán)要求政府提供道路交通安全保障,使其在駕車(chē)時(shí)不會(huì)因?yàn)轳烤w的缺失或紅綠燈故障等原因,遭受生命和財(cái)產(chǎn)的損失;而且,在因第三方責(zé)任而遭受損失時(shí),有權(quán)要求政府追究對(duì)方的相應(yīng)責(zé)任。同樣作為納稅人,非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)撕托腥送瑯佑袡?quán)要求政府提供道路交通安全保障,包括設(shè)置斑馬線(xiàn)、過(guò)街天橋等。交通事故發(fā)生后,當(dāng)責(zé)任明確是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藭r(shí),所有賠償理應(yīng)由機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)顺袚?dān);但當(dāng)責(zé)任不屬于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藭r(shí),非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛐腥说馁r償又該由誰(shuí)負(fù)擔(dān)呢?

  如果由機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)顺袚?dān),顯然是不合適的,而由盈利性商業(yè)機(jī)構(gòu)如保險(xiǎn)公司來(lái)承擔(dān)也不合適。這時(shí),作為公共管理者的政府就具有不可推卸的責(zé)任了。筆者認(rèn)為,這種賠償實(shí)際上應(yīng)作為一種社會(huì)保障由政府承擔(dān)。政府利用財(cái)政撥款和捐助的方式,設(shè)立交通事故救助基金,專(zhuān)門(mén)為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藷o(wú)過(guò)錯(cuò)的交通事故中的受害方提供幫助。這樣,既為無(wú)過(guò)失的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私鉀Q了各種事實(shí)難題,又體現(xiàn)出了政府的管理職能,突出了為老百姓辦實(shí)事的效果。

  第二是政府職能的錯(cuò)位。政府本身就承擔(dān)有救助弱勢(shì)群體的責(zé)任和義務(wù)。為弱勢(shì)群體提供幫助是政府的職能,是公共管理的一部分,而不是某個(gè)人的職能。如果按新交法的規(guī)定,這項(xiàng)政府職能將會(huì)很合法地轉(zhuǎn)嫁給個(gè)人。這是政府職能的錯(cuò)位。因此,政府向機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藷o(wú)過(guò)錯(cuò)的交通事故中的受害方提供幫助,一方面是對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说暮侠聿脹Q,另一方面也體現(xiàn)出對(duì)弱勢(shì)群體的關(guān)懷。這是對(duì)雙方都比較公平的解決方法。若能如此,則不僅可以平息有關(guān)新交法的這些爭(zhēng)論,也可以凸顯出政府以人為本的理念。

  李麗(北京大學(xué)MPA學(xué)員)余斌(北京大學(xué)副教授)


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