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喜歡馬自達６的人，常常要夸獎它的引擎性能和動感的轎跑造型，記者在改裝店碰到的這輛紅色馬自達車主袁先生也不例外。不過，選擇馬自達６，他有更鮮明的理由——改裝空間大！去年６月份，買了這輛紅色馬６，本來最初的視野范圍內有兩款車型——本田雅閣和馬自達６，后來考慮到本田雅閣風格太穩重，而當時國內第一批馬６是原裝進口件組裝的，改裝空間極大，袁先生最終選擇了馬６。而車買來后的第一件事，就是拿去改裝，因為他對改裝汽車十分熱愛。 
●改裝輪胎首當其沖
拿到新車，袁先生沖到改裝店的第一件事就是改裝了輪胎。四個１７寸的固特異ｅａｇｌｅＦ１輪胎花掉１萬多元錢，袁先生認為這非常必要。換裝輪胎可以有效地提升汽車的安全性。寬胎，特別是扁平比大的寬胎，抓地性更好，加速性能也就會有所提升。縱向穩定性、抗側風能力強，可以減少過彎時輪胎的變形度，甚至制動距離也可以縮短。
但也許是應了那句“有得必有失”的老話，寬胎比窄胎油耗有所增加，而且后期的維修保養費用也會提高。對此，他也表示認可。寬胎在使用的經濟性方面并不占優勢，但令他感到十分享受的是寬胎給駕車所帶來的樂趣。
●夜越黑，它的色彩越漂亮
他的想法很簡單很接近人的本性：“改裝當然是因為希望自己的車能得到別人的贊賞。”坦言：“就與女人喜歡穿漂亮衣服一樣，開車的人都有虛榮心。如果僅僅把汽車當作交通工具，不如都開普桑。”所以袁先生買了車后一定要進行改裝，而且一定要改出跟其他人都不一樣的感覺。最讓他得意的是，每次開車出行都能吸引周圍人的目光，成為令眾人駐足的焦點。
這輛紅色的馬自達６在外形上的改動很大，以致冷眼看上去，不敢確定車型是否就是馬自達６。加裝了尾翼、換裝了大包圍后，整個車形看上去更加剽悍，更加高貴了。這輛車所安裝的大包圍包括造型雍容、下端向地面延伸的前、后保險杠以及車身兩側的輪拱和貼地的裙邊，而后加上的尾翼固定在后尾箱外部。尾翼和大包圍這兩套部件是從賽場上的賽車和街道上的跑車身上移植過來的，為了在高速行駛時，保證賽車和跑車具有良好的貼地性，就必須有效地減少車底的氣流，采取增大車身下壓力的辦法。使用離地間隙較小的大包圍組件，就能根據不同的設定需要阻擋住部分進入車底的氣流，減少車體向上的浮力。而尾翼能利用翼板與車體的縫隙，將迎面的氣流導向車尾，從而產生較大的下壓力，保證高速行駛下車身的穩定性。不過有多少人有時間和精力玩得起賽車與跑車呢，所以時下很多人喜歡將自己的量產車型，經過跑車化及賽車化的改頭換面，體驗一把剽悍粗獷的特別感受。袁先生自稱并不是喜歡開快車的人，最快也就是１３０－１４０馬的水平，而且平時極少開這樣的快車，加裝尾翼和大包圍更多的是從美觀的角度來考慮的。
采訪中，記者發現馬６尾燈與其它汽車有很大不同，燈罩上有薄薄一層紅色透明狀的漆類物質。袁先生告訴記者，那是他在自己的燈箱廣告公司的車間里做的。因為喜歡紅燈與汽車整體呼應的協調感，讓汽車的整體性更加突出。另外，從通風性和采光功能考慮，袁先生為愛車加裝了天窗，并在天窗靠近車頭的一面安裝了雨擋。
經過了這樣的變化，袁先生基本實現了靚化愛車的夢想，只要他的車出現，一定會將周圍人的目光都吸引過來。白天一定是這樣的，晚上也一樣奪目。袁先生想出了為愛車裝夜燈的辦法。現在，一到夜間，整個車頭發出神秘的幽藍色光芒，非常漂亮，而且路越黑，它的色彩越漂亮。
●生活中的老袁
喜歡特立獨行的袁先生并沒有動汽車的動力系統，他的看法是，本地動力改裝技術還不成熟，很多店里的改裝經驗還不夠豐富。袁先生覺得動力系統是汽車的核心部分，如果改不好，車子在兩年內就會報廢，實在是可惜。所以在內地改裝汽車，他都沒有改過動力系統。這輛馬自達６只是換了點火線、變速電壓器，加裝了過彎平衡桿，用以增加燃油效率和行駛的安全性。
改裝給袁先生的生活帶來的變化是潛移默化的。４３歲的他穿著淺粉色襯衫，很精神，很友好，也很健談。他說，熱愛改裝讓他接受了很多新鮮的事物，人也變得年輕了，而且他的這輛改裝車還成為了他結交新朋友的紐帶。有一次，他辦好業務出門提車時，發現在他的后面停了一輛和自己一模一樣的未經改裝的黑色馬自達６。這輛車的車主看到他后，從車里走下來，非常客氣地向他打聽他的馬自達６的改裝備件是從哪里弄到的。原來這輛車的車主看到他的車后很欣賞，把車停到后面一直在等他。兩個人很愉快地聊起馬自達６以及改裝方面的心得，現在已經成了很好的朋友。 相關文章：把FIT改的更刺激點 兩廂飛度1.3 1.5改裝全記錄
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