|
筆者最欣賞的是它沒有多余地在波棍頭上刻上任何波段的數(shù)目字和英文字母， 掌心與光滑冷冰冰的波棍表面接觸時快感十足，尤其是它的轉(zhuǎn)波過程順滑、有力，帶著行走波段之間的軌跡，令人稱心滿意、欲罷不能。如果開車是為了享受一個操控過程，而不是為了從A到B點交通之用，這部改裝IS 300是完美的選擇。
其懸掛系統(tǒng)，對于偏向喜歡跑車和賽車骨架的筆者來說，并不算十分之硬，說到底是豪華車系的一份子嘛。然則，它卻是能夠?qū)嵲诘貙⒙访娴拿恳粋�狀況悉數(shù)反應(yīng)到方向盤之上。另外，引擎的咆哮聲浪透過加大的死氣喉，當然是好「聲 ”好「氣”多了，經(jīng)常忍不住在交通燈前未起步時要它發(fā)揮聲浪，煞是好玩。
IS300 L-tuned的吸引力是不可否認的，特別是其裝工手藝精細，在車身群腳大包圍，看不出是事后所加的，倒像是原廠出車一樣。車頭一向給人覺得比較俗氣的L加一個圓圈的Lexus標志給取掉，非常聰明。如果不熟車的，要繞道車后面才知道是哪個牌子、型號呢。
目前在Lexus車系里面，有供改裝車的全套配件暫時是只有IS和GS才有，不過筆者倒有興趣看看SC改車之后會是怎么一回事。
[上一頁] [1][2][3]
 |
