陽光車主談愛車：我與寶來飆過車

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　　買車前，我打算買一款15萬元到20萬元價位的車，買車時我考慮了寶來、福美來及陽光幾款車。其中寶來1.8T天窗版當(dāng)時售價高于20萬元，福美來售價偏低一些，但是配備沒有陽光高。相比較而言，陽光的發(fā)動機是2.0排量的，內(nèi)飾也很好。

　　曾與寶來飆車

　　今天春天一個傍晚我走六環(huán)路去小湯山我岳母家。當(dāng)時時速有120公里左右，在我的右前方車道30多米處有一輛白色寶來。這輛白色寶來為了超過前面的大卡車突然要向我這邊車道并線，但并不具備并線條件，我緊急制動，讓它插了進(jìn)來，并線后寶來又回到了原來的右側(cè)車道。我心里不服氣，就提速追上了寶來。寶來也不甘示弱，我這輛陽光就與寶來并行。當(dāng)時我一瞅儀表盤，陽光時速已達(dá)到了185公里。相持了十幾秒鐘后，也不知寶來車主是讓我還是怎么樣，寶來就落后了，先是緊緊跟著我走，后來就被甩開了。我的陽光一路領(lǐng)先，在六環(huán)路收費站過了三四分鐘，這輛寶來才過來。

　　陽光發(fā)動機性能是不錯的，不過可能是陽光自重偏輕的緣故，時速過了150公里后就有些發(fā)飄。駕駛時需要車主集中注意力，把握好方向盤。一般高速行駛時，在100公里至130公里的時速范圍內(nèi)，這款車都很好控制，加上自動恒溫空調(diào)，一路上都很愜意。

　　內(nèi)飾符合東方人習(xí)慣

　　陽光配有8向可調(diào)的座椅，方向盤上下可調(diào)，6碟CD、6個喇叭、真皮座椅、數(shù)字顯示的自動恒溫空調(diào)，自動化程度很高，很舒適。而且它的細(xì)節(jié)處理上也很精細(xì)，很適合東方人的體形，沒有別扭生硬的感覺。

　　有些車擋把可能會礙著點煙器，或是杯架設(shè)計不合理。但是陽光在這些內(nèi)飾裝備處理上就非常體貼到位。

　　駕駛起來人車一體，以油門踏板為例，陽光的油門踏板與腳貼得很緊，不管是深踩還是淺踩，你對供油量都會有很好的把握。

　　自重輕油耗偏大

　　陽光自重大約1.6噸左右，在市區(qū)擁堵路面，我的陽光平均百公里油耗為9.5升到11升之間。如果以120公里的時速跑長途，陽光百公里油耗7升到8升左右。這與廠家標(biāo)定的百公里6.3升油的經(jīng)濟(jì)油耗還是有距離的。與2.0排量相比，陽光1.6噸自重不是很大，因此起步時，陽光加速性非常好，會一下子躥出去，甚至有推背感。

　　軸距短后排局促

　　陽光的軸距偏短，因此后排座椅會顯得局促一些。

　　如果三個偏胖體形的人坐后面就會感覺擁擠。陽光的軸距比福美來短了三公分，但是陽光的后排空間又要優(yōu)于寶來。陽光的頭部空間很充裕。我比我老婆高七八公分，可是她開車后，我只要調(diào)節(jié)后視鏡，不用調(diào)座椅照樣可以開，頭部空間也不會別扭。陽光的后排頭靠偏低，也許怕設(shè)計高了會擋住后部視線的緣故，但是我1.71米的個子，坐在后排覺得這個頭靠沒有發(fā)揮正常作用。

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