伊蘭特車主評寶來：整體操控性感覺更好

　　車是寶來1.8T，大眾的車好象就這個(gè)俺真的一次沒摸過，打開車門座上駕駛室，我靠，咋這么擠咧，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)座位吧，好象稍微好一點(diǎn)但是改善不大，前后好點(diǎn)了，不過還是老感覺副駕位上的人挨俺太近了~呵呵，還是咱們LL寬敞。

　　點(diǎn)火，啟動馬達(dá)工作和著車瞬間的聲音比LL小，這個(gè)俺可以肯定，怠速聲音差不多。掛擋走人~靠，擋位行程咋那么長啊~又澀又長，以前老覺得LL擋位不好使的，現(xiàn)在安慰點(diǎn)了~哈哈。

　　上高速前的市區(qū)路程大概10公里，寶來1.8T真的好爽啊，提速可以用凌厲來形容，特別是2、3擋轉(zhuǎn)速達(dá)到2500-3000左右時(shí)發(fā)動機(jī)的噪音并不大，同時(shí)渦輪增壓開始啟動，那種動力源源不斷的感覺伴隨明顯但不能算很強(qiáng)烈的推背感，讓你不得不收一點(diǎn)油門防止追尾~呵呵。哎，看來俺也別費(fèi)心思去琢磨怎么改LL了，咋改也還是追不上1.8T的~哈哈。

　　上了高速，車速也慢慢快起來了~時(shí)速110公里以下的提速感覺和在市區(qū)差不多，4-5擋的提速和在市區(qū)用低擋位差不多一樣凌厲，剎車真叫硬啊，輕輕的一點(diǎn)就有。變線，過彎，遇見顛簸路面時(shí)車身的整體感很不錯(cuò)，讓人覺得車架很結(jié)實(shí)牢固。

　　時(shí)速130以下，俺覺得寶來1.8T的噪音比YLT大，共震、風(fēng)噪、路噪各種噪音混合在一起傳進(jìn)駕駛室里，雖然在忍受范圍內(nèi)，但還真讓俺懷戀起LL在同樣行使條件下的安靜了！

　　不過，隨著車速的繼續(xù)提高，俺發(fā)現(xiàn)寶來1.8T的噪音基本仍然維持在同一水平，并沒有隨著時(shí)速的提高而成正比的繼續(xù)下去，一直到時(shí)速180公里，噪音是有所提高不過只能說是稍微的提高了！LL俺沒有開過怎么快，不過LL在時(shí)速160的時(shí)候俺就覺得噪音很大了！奇怪吧，也就是說LL在130以下很安靜，可是隨后會猛然加大，這個(gè)問題俺以前發(fā)帖子說過的，這樣的對比不知道是否可以說明寶來的制造工藝更好一些呢，俺是這樣認(rèn)為的。

　　滬寧高速修路，所以車速也大多在100——160之間老變化著，在高速區(qū)域，完全沒有了前面說的在市區(qū)駕駛那樣的感覺，說實(shí)話俺覺得提速的表現(xiàn)和咱們LL1.6比，沒有明顯好很多，也并沒有明顯區(qū)別，呵呵。

　　油耗，俺走的時(shí)候把油耗清零重新計(jì)算的，來回400公里顯示油耗7.3L，俺覺得這個(gè)油耗表現(xiàn)真不錯(cuò)！

　　和LL比個(gè)人最直接的感受是，寶來方向重、離合重，油門輕、剎車輕，操作的整體性很好，座位比LL的硬，跑長途屁股累~，空間小，時(shí)間長了不太舒服，呵呵。

《用車玩車》欄目長期征稿，歡迎您把用車感受和有趣經(jīng)歷告訴我們，投稿郵箱：denny@pcauto.com.cn，請注明真實(shí)姓名和聯(lián)系方式，方便我們郵寄禮品或者發(fā)放稿費(fèi)。