賽拉圖的極速在哪里？我與君威的飚車經歷

　　在2000KM以內，我一直溫柔的對待小賽，換檔轉速基本控制在2000-2800之間，在2000KM的時候做了首保，感覺和做首保以前的區別就是低轉速時候的扭矩稍強，換倒檔的時候也比以前順暢了，但是機噪變大的問題也確實存在（在保養前和保養后都做了認真的感受）其他沒什么變化（保養后還沒去加第2次油，油耗沒算）。

報價與參數:東風悅達起亞/賽拉圖/賽拉圖1.6 GL 手動  (更多圖片)

　　保養后拉了一次高速，全程200KM，全封閉高速公路，車較少，天氣晴，滿載5人，最高時速拉到165邁，感覺120以后機器的噪聲變得很吵，胎噪也不小，但是車身很穩，沒有發飄的跡象，方向還是能夠精準地控制；到了140以后提速就很肉了，轉速和車速都是慢絲條理的上升，從140到165大概用了20秒左右，到165的時候車身有輕微的抖動，這時打方向過彎懸掛和歐洲車的區別就有了，車身有明顯側傾，并且懸掛的回復不及時，人車交流不好，影響了劈彎的快感，但是整個操控在這個速度下都在可以安全控制的范圍，值得一提的是小賽的剎車在高速的時候相當優秀，制動效率很高且不會象有些車那樣急剎的時候前仰后合，給人很穩定很有信心的感覺（小賽的低速剎車性能我認為不夠好，你施加一個輕剎車力，但是得不到預期的剎車距離）。

　　小賽的極限在哪里？也許有人說就1.6的發動機還拖個1200多的車身，談什么飆車，我承認小賽下不了賽道，但是在城市飆一下還是有點樂趣的，請耐心看下去。

　　昨天晚上12點多，下過小雨，和朋友在KTV喝了點酒，出來后說要去吃消夜，從唱歌的地方到吃東西的地方大概有5KM，城市道路，象我們這樣的小城市過了12點車就很少，也許是由于酒精的作用，我提出和朋友飆一下，誰后到誰請宵夜。

　　朋友的車是君威3.0（呵呵，不自量力吧），當時我車上連我坐了兩個人，朋友的車上是四個，在KTV的停車場3500轉起步，有輕微的響胎，沒換檔直接沖到出口，轉速5000轉，時速40多，右轉，進二檔（出口時已經搶在前邊）轉速到5600，時速大概80（200米左右的直道），接著是一個回頭彎（從隔離帶的缺口轉回來），輕點剎車，帶油速度50多過，后輪響胎，出現轉向過度，稍收油后回正，接著是700米左右的直道，用到4檔，進直角彎前轉速到5200，速度120，已落在君威后邊（大概450米的時候超了我）但是不到2個車身的距離，大腳剎車同時補空油降到三檔，70左右占到最左切彎，再補空油降到二檔，轉速拉到5600轉附近，過了彎角油門到低，出彎時候和君威并頭，接下來有四個800米左右的直路，中間經過三個環島，都是直路上君威上前，出環島的時候追到半個車身距離，我的速度到進環島前3次都到140，5檔接近5000轉，進環島的時候盡量往右靠，出的時候也往右靠，盡量拉成直線，過環島中心點的時候速度80多補油降到3檔，過了頂點油門到低，5500轉以上加檔，4個直路走完是個左彎，進彎前君威已領先5個車身以上，這時候忽然一輛小面從那個左彎轉出，君威和小面都大腳剎車，君威左大轉彎從小面的前頭繞了過去，我因為在后邊，反應時間要多一點，輕點剎車貼路的左邊轉了過去，趕在了君威的前邊，接下來是300米的直道，二檔6000轉（接近紅線）時換三檔速度100左右，被君威逼平（我在右），接下來是個右彎，結果就明朗了，我在內彎，又搶在了前邊，過了彎200米就是吃東西的地方，我耍了點賴，這條路只夠2個車錯車過，我占在道中間，君威是無法超我了，嘿嘿，就這樣我的小賽居然跑贏了君威。下車后朋友們都很吃驚，對小賽也另眼相看，我也有點飄飄然。今早起床，酒醒了，后怕的同時好心疼小賽，希望不要有什么事。

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