車重材料 發動機 變速箱 眾多要素影響汽車油耗

　　大家看到這個標題可能會覺得我有點白癡，汽車的技術參數表中間本來就有“油耗”這一項，有必要我來提醒嗎？當然記者不會蠢得讓大家看廠家提供的油耗數據來判斷這個車型的實際油耗。

　　其實我們從廠商提供的技術參數表中透露的有關信息就可以判斷這輛車是不是比較省油。

　　車重

　　對油耗來說，車重是最關鍵的指標。降低100公斤的車重比采用任何先進的節油的發動機技術都重要得多。而車重我們不僅可以從技術參數表中的“整車重量”這一項知道，我們還可以從其他指標中知道，這輛車是不是夠輕。

　　材料

　　決定車重的是整車制造所使用的材料。鋁合金比鋼要輕30％，所以用鋁合金做車身的車型都比與它同級車更輕一些。目前使用全鋁車身技術的有奧迪A8和捷豹新一代的XJ。在汽車制造中有比鋁更輕的材料，比如已經用在極少數發動機上的鈦，而最輕的材料是碳纖維，好像現在只有F1賽車的車身是用碳纖維制造的。

　　發動機

　　發動機是最多人關注的省油指標。從發動機的類型來說，柴油發動機比汽油發動機省油，因為在物理性能上柴油的熱效率比汽油高。另一個直觀的數據是壓縮比，壓縮比越高，發動機就越省油。而采用增壓技術的發動機，不管是機械增壓還是渦輪增壓，油耗都比同排量的自然吸氣式發動機高。

　　變速箱

　　發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標。一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10％以上(CVT無級變速箱除外，下文會提到)。而不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。在廠家的技術參數表中除了直接標出是4速變速器還是5速變速器外(目前較多采用的兩種類型)，有的還會用4A(M)T或者5A(M)T來表示(A表示自動變速器，M表示手動變速器)，在國產車中只有寶馬5系用6速自動變速器，而奔馳用的7速變速器是目前量產車中擋位最多的。

　　CVT無級變速器是自動變速箱中的另類，在實際使用中CVT變速器甚至比手動變速器更省油。目前在國產車中奧迪A6和A4采用的Mutltronic、南京菲亞特的Speedgear和廣州本田飛度上的自動變速箱都是CVT變速箱。

　　底盤

　　原來底盤都是由高強度的鋼制造的，而現在底盤也開始用鋁合金或者其他輕金屬制造，和車身一樣，用比鋼更輕的材料來造底盤對降低油耗也有幫助。國產車中寶馬新5系采用了全鋁底盤，而馬上上市的凱迪拉克CTS的前后懸掛的一些部件也用了鋁合金。

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