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冠軍模特訴說車展甘苦
殷雅潔在2003年上海車展時做過寶馬的展臺模特，問她覺得做車模苦不苦，她笑著說，不會呀，因為可以換姿勢的，如果感到累了，可以趴或者坐在車上，只要姿勢優(yōu)美就可以了。而且那年我們一共有8個女孩子呢，兩個一對，半小時就可以換班。 在獲得第八屆中國模特之星大賽冠軍后，殷雅潔并沒有急著踏入模特這一行，而是考入東華大學讀書，因此，雖然她已經得過冠軍，卻沒有因此一炮而紅。她一邊讀書一邊參加各種面試，對于新人來說，面試成功率還是挺高的。 2003年上海車展時，殷雅潔得到了在寶馬展臺的工作機會。車模分為展臺模特和咨詢臺模特兩種。展臺模特對身材要求較高，因為POSE一定要擺得漂亮，所以面試時要求穿短裙看身材，另外還要考一些表演，看你的肢體表現(xiàn)力；咨詢臺模特，對身材要求相對低一點，但面試時要讀一段車子的簡介，考你的語言表達能力。 如果做咨詢臺模特，一般廠商會給你一定的培訓，讓你了解一些車型的知識；而做展臺模特基本不用和人說話；所以我在報紙上看到“汽車模特大賽”要考汽車知識，我覺得有點奇怪，因為做展臺模特不用開口，而咨詢臺模特又用不著條件那么高。我工作時如果遇到來搭訕的人，我會面帶微笑換一個不面對他的造型，不會讓他覺得這家公司的態(tài)度不好。 殷雅潔覺得，做商務車和公務車的模特比較悶，她比較喜歡做跑車車模，一方面喜歡這些車，另外一方面她天生喜歡被關注，被眾人圍觀會讓她覺得比較興奮，工作起來更有情緒。 
殷雅潔
身高：180 三圍：90 62 90 肩寬：43（單位：厘米） 中國還沒有真正的車模 當然，從嚴格的意義上說，目前中國還沒有真正的汽車模特，大部分均為職業(yè)服裝模特或平面模特。雖然我國曾經舉辦過一些汽車模特大賽，但參加比賽的大多仍是服裝模特。即便有一些專門參加車模比賽的新人，最終還是進入時裝模特的行列。造成這種現(xiàn)象的主要原因是，在國內車展都是以點為主，一個車展幾天，一年最多幾個車展，而且分散在全國各地，而服裝展示或者產品展示每個城市都會有很多，以面為主。雖然近來關于汽車的活動越來越多，從車展到新車發(fā)布到全國巡展等層出不窮，但是絕大多數(shù)模特仍是時裝模特、汽車模特、展示會模特兼做。 對于廠商和模特來說，挑選車模也是一個雙向選擇的過程。 一方面，由于優(yōu)秀的模特數(shù)量較少，往往會成為各大汽車廠商努力爭取的對象。有的公司為了搶到好的模特，甚至早在去年年底就開始面試了。不少名模會收到好幾家廠商的工作合約；而另一方面，那些品牌形象好的知名車商，對于模特來說也有天然的吸引力。比如上海大眾最后確定的本次車展15名模特，就是從80名面試者中篩選出來的。包括德國專家在內的上海大眾高層，從言談舉止、穿著打扮、形象氣質等各方面，對模特進行了嚴格的評判和挑選。 雖然還沒有人準確統(tǒng)計過歷屆車展的模特人數(shù)，但粗略計算，還是能夠看出個中端倪。2003年上海車展共有730家廠商參展，展出新車459輛。按照平均每輛車配2名車模計算，車模的總人數(shù)也接近千人。去年北京車展共有參展商1004家，而幾乎每家都啟用了車模，大的廠商一般找8－10個車模，小的廠商也會有1至2人，這樣算下來，車模的總人數(shù)應不少于2000人。 今年上海車展的規(guī)模將比以往更大，因此車模數(shù)量也有望再創(chuàng)新高。 中國超級模特 陳娟紅 中國第一代超級名模，現(xiàn)為模特經紀公司老總。 1991年第二屆中國超級精英模特大賽冠軍； 1992年參加美國世界精英模特大賽，獲“世界超級模特”稱號。
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