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| 汽車內飾普遍有問題 當心新車內空氣污染 |
出處：中國汽車報 |
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| [04-1-29 10:48] | 作者： |
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2003年12月末的一天，北京有位車主因懷疑某汽車廠生產的新車內飾有毒氣體———甲醛超標，而導致其家屬死亡一事，將廠商告上了法庭。盡管此事還沒有最終結論，但有關專家認為，目前國內的汽車內飾普遍存在空氣污染問題，只是程度不同而已。 類似的情況也發生在沈陽的張女士身上。張女士花了近20萬元買了一輛新轎車，可新鮮勁兒沒過幾天，她就出現開車時常頭昏腦脹、注意力不集中，甚至愛流眼淚的狀況，并持續了好幾個月的時間。一個搞裝飾工程的朋友建議她把車拿去做個車內空氣質量檢測，這一下才把“罪魁禍首”給找了出來。原來，張女士車內的甲醛含量高達1．4％，同國家規定的室內空氣中甲醛含量標準相比，高出了10多倍，此時距離張女士買車的時間已經有好幾個月了。 國外一項研究測試發現，新車出廠后，車內有害氣體濃度很高，揮發時間可持續6個月以上，從而使駕駛員身體不適，甚至可能釀成車禍。 不久前舉辦的海南國際環保汽車展新聞發布會上，一位行業領導說，汽車污染不光涉及尾氣，還涉及汽車內飾、空調、座椅、輪胎等諸多零部件，環保是整個汽車都不可忽視的大問題。其實，不少車主恐怕都有過這樣的體會：滿懷欣喜地拿到一輛剛剛下線的新車，可一旦坐進去，總會聞到一股比較濃烈的“塑料氣味”，這便是由新車裝配時使用的黏合劑散發出來的。長期在這樣環境里開車，一些對異味敏感的司機便會產生頭暈、困倦甚至咳嗽等不良的身體反應。要是將車子交給一些汽車美容店進行全方位的內部裝修，這種感覺會更加明顯。據專家介紹，出現這種情況，很可能是車內的甲醛、苯等有害氣體超標。 據中國裝飾協會室內空氣監測中心對200輛車進行檢測的結果表明，若參照室內空氣質量標準，有近九成的汽車都存在車內空氣甲醛或苯含量超標的問題，大部分車輛甲醛超標都在五六倍以上。 據悉，車內空氣污染主要來源于座椅、棚頂所用的紡織品、塑料等配件。這些材料在加工過程中殘留的添加劑會在新車的使用初期，緩慢地釋放出來，從而對人體健康造成危害。
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