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車輛使用多級機油可以節省2%到3%的燃油

出處:北京青年報汽車時代
責任編輯:ranee

[04-3-24 11:43] 作者:


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  理想的潤滑油應該具有連續、穩定的黏度。高溫時有足夠的黏度,可以保持完整的潤滑油膜,防止金屬間的接觸摩擦;低溫時具有較小的黏度和出色的低溫流動性,保證機油快速到達潤滑部位,減小機械磨損。

  一些型號的單級油在低溫時可以滿足黏度要求,但隨著發動機工作溫度升高,黏度會降低很多,無法形成良好的潤滑油膜,導致潤滑不良。另一些型號的單級油能滿足高溫時的黏度,但在低溫時,機油的黏度較大,造成啟動困難、磨損加大等問題。

  美國汽車工程師學會(SAE)將發動機油的黏度等級分為SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W、SAE25W、SAE20、SAE30、SAE40、SAE50、SAE60共11個等級。標有“W”字樣的油品具有良好的低溫性能但其高溫黏度很小,“W”前的數字越小,表示其低溫性能越好。同時具有低溫啟動性、高溫潤滑性的機油稱之為多級油,如5W/30、10W/30、10W/40、15W/40、20W/50、25W/60。以15W/40為例,表示低溫可以滿足15W的要求,高溫可以滿足40W的要求。

  冬季,發動機需使用低黏度機油,以便于早晨啟動;夏季則需用黏度稍高的機油,保證高溫狀態仍能形成油膜。多級油具適用于較寬的溫度變化范圍,可以四季通用。多級油擁有更好的黏度保持性,在高溫下,黏度較高,減少了機油躥漏到燃燒室中的幾率,使機油消耗下降,更加節能環保。使用多級機油與使用同樣黏度的單級油相比,能節省2%~3%的燃油。



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