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上班族朝九晚五修車難 呼喚維修店錯時服務

出處:北京娛樂信報
責任編輯:ranee

[04-4-20 11:13] 作者:薛凌


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  有沒有遇到過下班以后想修車卻發現維修站也下班的情況?如今,北京機動車已經超過200萬輛,其中白領購車者占有很大的比例,“錯時服務”亟待推行。在汽修市場的競爭中,細致的服務才會帶來源源的客戶也越來越被更多商家認同。

  車主:我要更多服務時間

  據統計,北京機動車已經超過200萬輛,其中私車的駕駛者中,職業集中在醫生、教師、外企白領等,他們大多都是“朝九晚五”的生活,修車的時間一般都要等下班以后或者周末,但是一些汽車維修部的營業時間也與之相同,這就造成了時間上的“矛盾”。

  在幾家汽車維修站記者了解到,來修車的多在白天,一般是車主請假或者擠出時間來修車,但常常因為人多不能馬上得到服務,就出現了早晨7點排隊的現象。

  錯時服務一時還無法實現,但許多維修公司都在實行延時服務。北京市汽車修理公司是在2000年4月,第一家開始實行延時服務,客戶部主任陳?說:“那時,私家車開始增多,為了適應市場的需求,我們開始想到執行延時服務。”去年,北汽修理公司推行了“星月計劃”,也就是延長對車主維修的時間,和不同的廠家協商,延長的時間長短不同,一般要求都在晚7點;周六、周日一律照常服務;最晚的服務時段,通用已經延長到晚上10點。

  維修公司:培養客戶預約習慣

  “其實,如果預約了,修車很方便。”陳?告訴記者。北汽維修公司的“星月計劃”已經推行一段時間了,但是好多客戶卻不知道。為了宣傳這個計劃,相關廠家還實行了折扣價格來改變客戶維修時段的“擁擠”狀況,例如派力奧維修店客戶晚上預約的話,可以得到八至九折的優惠;豐田維修站的預約維修則均提供工費的九五折優惠;據了解,最低的折扣達到七折。

  “我們現正在培養客戶,因為如果客戶沒有預約,可能造成有時候排隊等候,而有的時候我們也是空閑。”陳?認為,執行延時服務的難處就在于:培養客戶的預約習慣。

  記者在一汽大眾維修站看到門口豎的牌子,預約的客戶大約有十幾位,大約都在下午時間,據悉,習慣預約的客戶就會選擇他滿意的維修人員,無形中形成了一種維修人員的個人品牌,這是有利于內部活躍競爭的。

  技術是服務品牌后盾

  據了解,現在的汽車維修點基本上有三種模式:品牌店、連鎖店、街邊店。北京大約共有汽車修理站4000至5000家,而“一類”級別的僅有幾百家,其余的一般都達不到規模。

  根據《北京市汽車維修行業收費管理辦法》,汽車修理分類為:汽車大修、汽車總成大修、汽車的維修保養、汽車的小修。“一類”修理站就要求有一定的規模和一定的維修能力,特別是“大修”的能力,大修需要更多的技術支持。一位汽修人員介紹,現在一些新型的汽車必須使用新的技術來修理,所以維修設備需要不斷更新。看來,規模和規范是有緊密聯系的。



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