·【車 主 談】賽歐降價是否物超所值？且看車主如何評價 ·【油耗對比】12款1.3L-2.0L車型 哪款車?yán)硐胗秃淖畹停?/FONT>

　　<編者按> 近日，PCauto小編收到一則投訴。河南的出租車司機(jī)張根群向我們反應(yīng)，他和同事購買的車子自購買后便毛病不斷，與廠家多次交涉，但問題最終還是得不到解決。張司機(jī)的本意并不是全權(quán)否定國產(chǎn)車，但一些國產(chǎn)車質(zhì)量問題的頻頻出現(xiàn)的確讓我們對民族汽車產(chǎn)業(yè)憂心不已。

　　多余的話暫且不表，請留意下文：

　　我們是來自河南開封的出租車司機(jī)，百分之九十都是下崗職工，為了改善自己的生活，我們自謀職業(yè)，干起了出租車行業(yè)。2000年5月，響應(yīng)政府號召，面的更新“轎的”，于是，我們多方借錢貸款，還有分期還款的方式，購買了百余輛南京躍進(jìn)集團(tuán)生產(chǎn)的“英格爾”轎車，從此，我們就跟一場剪不斷理還亂的麻煩接上了茬。

　　當(dāng)時，“英格爾”車宣傳該車是采用德國發(fā)動技術(shù)，性能極為優(yōu)越，已達(dá)到國際先進(jìn)水平，又是國有大型企業(yè)生產(chǎn)的等等，把“英格爾”車夸成了一朵花。誰料想我們這批車剛買沒幾天，就相繼出現(xiàn)各種各樣嚴(yán)重質(zhì)量問題，尤其是方向機(jī)、前輪吃胎、軸承非正常損壞、車突然熄火、跳檔等多達(dá)20多種嚴(yán)重質(zhì)量問題，有三輛車跑了3萬多公里就換了發(fā)動機(jī)，車號分別是：豫BT0171、豫BT0712、豫BT1040。

　　大修的車已有很多，且屢修屢壞，廠方多次派維修小分隊(duì)都沒有給我們徹底解決問題，使我們無法正常營運(yùn)。另外，該車手剎線和加油管嚴(yán)重摩擦，如果汽油外漏，將會導(dǎo)致車毀人亡。加上方向機(jī)、吃胎、軸承非正常磨損、車子熄火等等都證明“英格爾”存在著重大的安全隱患和質(zhì)量問題。我們作為一名出租車司機(jī)，決不能拿自己和乘客的生命作賭注，有什么比生命更珍貴？ 以上問題，我們多次與廠方反映，廠方的態(tài)度一直消極，給我們的車一修再修，一拖再拖，都沒有徹底解決問題。目前，我們的情況已有不少新聞媒體刊登了關(guān)于英格爾的質(zhì)量問題：4月17日經(jīng)濟(jì)日報刊登了“英格爾，寧波出事了”；4月25日中華工商時報刊登了“英格爾轎車病得不輕”；5月9日中華工商時報刊登了“英格爾有話要說”和“沒想到毛病這么多--徐州英格爾車主的哭訴”。

　　來自河南的報道有：城市早報、東方家庭報、汴梁晚報等，而且在網(wǎng)上也可以查到有關(guān)“英格爾”質(zhì)量的報道。目前，我們反映“英格爾”20多種有嚴(yán)重的質(zhì)量問題在浙江、長沙、江蘇等地都有同樣嚴(yán)重的質(zhì)量問題，而且都是通病，絕非一時一地偶然發(fā)生，真不知存在著這么多問題的“英格爾”轎車是如何通過檢測的，又如何作為合格產(chǎn)品出廠的呢？

　　由于“英格爾”車的嚴(yán)重質(zhì)量問題和存在著重大的安全隱患，使我們無法正常營運(yùn)，現(xiàn)在我們已傾家蕩產(chǎn)，還背了一身的債務(wù)。今年5月8日我們被迫停運(yùn)，停運(yùn)后，大多數(shù)人沒有任何經(jīng)濟(jì)收入，我們真不知，今后如何生活下去，在這里，我們向你們反映的情況都是真實(shí)的，望你們能伸出溫暖的手幫一幫我們這些被“英格爾”害慘的出租車司機(jī)們。

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