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　　輪胎是關(guān)乎生命安全至關(guān)重要的零件，但是卻最容易被人們忽視，眼下當(dāng)各種主動與被動安全措施成為廠家宣傳的重點(diǎn)時，卻沒有很多的人關(guān)心如何教會車主保養(yǎng)輪胎。實際上，輪胎對于汽車的操控性、舒適性、加速性都有相當(dāng)大的影響，掌握不同輪胎的不同特性是個學(xué)問。

　　輪胎，可以說是汽車身上最重要的部件，那么就會有人問道：為什么不是發(fā)動機(jī)呢？確實，輪胎在一部車中所占的價值實在太少了，而如果沒有發(fā)動機(jī)汽車將無法開動。但是請注意，一部車和地面的接觸只有那四條輪胎，并且接觸面積也就只有四張明信片的大小，就如同愛車的四只“飛鞋”一樣，直接關(guān)系到您在路面上的駕駛。假如您在行駛時，發(fā)動機(jī)出了問題，最多也就是車子拋錨，但是輪胎一旦在行駛中出了故障甚至絲毫紕漏，那問題可就沒有這么簡單了，輕則下車換胎，重則車毀人亡。在F1的比賽當(dāng)中，如何選擇和“伺候”輪胎甚至是一門尖端技術(shù)。當(dāng)然，我們在選擇輪胎時不需要像F1車隊那樣專業(yè)，但是，對自己愛車輪胎的足夠重視，才能使您的駕車在安全的前提下充滿樂趣。

　　選擇輪胎別“中庸”

　　“一般在城市中，比如北京，廠家給車輛配備的都是比較中庸的‘四季胎’”，從事專業(yè)汽車改裝的車行老板劉經(jīng)理對記者說，的確，對于家庭用車，廠家首先會考慮車輛的舒適性、經(jīng)濟(jì)性、排水性，也就是下雨天的安全性，其次才是操控性和抓地力，所以就會出現(xiàn)這樣的情況：家用車輪胎的各方面性能都說得過去，但都不是最好的，整體性能十分中庸。然而，從輪胎的使用理論上講，應(yīng)該是晴天用干胎，大雨天用水胎，小雨用濕胎，雪天用雪胎，這些輪胎在材料上和花紋都不盡相同，是根據(jù)不同的氣候特點(diǎn)而專門設(shè)計的，雖然它們在各自的用武之地表現(xiàn)出色，但對于普通的有車一族而言，能夠如此專業(yè)的使用輪胎，實在是讓人望塵莫及。

　　現(xiàn)在汽車市場上出售的汽車主要配備的是固特異、米其林、韓泰、錦湖等幾個品牌的輪胎，像國產(chǎn)帕薩特裝備的就是固特異的NCT5系列的輪胎，富康用的是固特異EAGLEGA系列，雅閣用的是米其林，POLO用的是韓泰，而上海華普用的是錦湖的輪胎。每一種輪胎都是各有各的好處，當(dāng)然各自的產(chǎn)品系列也都是分高中低幾個檔次，像固特異的F1系列就是最高端的系列，米其林有PILOTSPORT系列也是針對專業(yè)賽車運(yùn)動的專業(yè)比賽胎。總之，輪胎既是汽車不可缺少的“飛鞋”，應(yīng)當(dāng)?shù)玫侥�的重視，同時也可根據(jù)您的喜好和需求來進(jìn)行選擇。

　　常測胎壓除隱患

　　在輪胎的使用過程中，胎壓是一個非常重要的指標(biāo)，要保證輪胎氣壓與廠家要求氣壓相符，否則，無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。如果輪胎的氣壓過高，則輪胎胎面中央的花紋就會較兩邊的花紋磨損嚴(yán)重，而且當(dāng)輪胎氣壓過高時，輪胎與地面的接觸面積小，汽車加速行駛，離開地面的一部分輪胎，再回到地面就會因加速產(chǎn)生變形，從而呈現(xiàn)波動現(xiàn)象。這樣行駛時不僅輪胎阻力增加，影響汽車加速性能，而且會導(dǎo)致方向盤震動、跑偏。在氣壓過足，當(dāng)遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內(nèi)，甚至造成爆胎。外氣壓過大還會使行駛的舒適性降低，輪胎自身吸收的震動變小，間接會影響到其他零部件的壽命。另外輪胎氣壓過高，抓地力就會下降，油耗也會隨之上升。如果氣壓過低將導(dǎo)致輪胎各部位的運(yùn)動量增大，造成輪胎的異常發(fā)熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。

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