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　　廠商質疑調查結果

　　寶馬公司的英國媒介關系經理丹康.福勒斯特說，“這個每年一度的市場調查非常有趣，今年的調查結果是建立在對1388輛寶馬汽車的訪問基礎上的，與我們的經驗和結論有些不同。我們的結論是建立在我們所有的寶馬汽車基礎上的，并沒有任何跡象表明我們的汽車可靠性和拋錨率在上升。相反，我們認為寶馬汽車的質量正在穩步提高。”

　　大眾的媒介和公關部門負責人保羅.巴克特也同樣質疑了這個調查的結果。“這個調查的樣本數量很小。”他說，“同時，我們感到很迷惑的一點是，大眾的寶來車在這一調查中的可靠性評級幾乎是最高的，而與寶來使用幾乎相同技術的高爾夫，評級卻很低。”

　　梅塞德斯-奔馳發言人說，“我們覺得，這個調查使大家意識到了汽車可靠性的重要性，但是這個調查的結果和其他機構所作的質量分析報告的結果卻是相反的。”

　　奧迪在一個公告中說，奧迪的可靠性評測結果暫時比較低的緣故與一個并不常見的線圈自燃問題有關，但是在2003年產的奧迪中這個問題已經得到了修正。“目前被廣泛使用的1.8T引擎正是受到這一問題影響的部件，除了兩種TT車型外，我們幾乎所有的車型都使用了這一引擎。”

　　根據《Which？》的報告，奧迪品牌目前的新車型的可靠性程度則已經接近或者更好于《Which？》雜志94%拋錨率的平均水平。

　　品牌調查結果

　　●優秀

　　本田(2084)、現代(298)、馬自達(634)、鈴木(239)

　　●良好

　　大發(79)、福特(4486)、日產(1930)、富士(312)

　　●中等

　　阿爾法.羅密歐(216)、捷豹(405)、Jeep(106)、起亞(111)、奔馳(1236)、MG(191)、三菱(304)、保時捷(67)、寶騰(60)、西特(417)、斯柯達(710)、Volvo(951)

　　●較差

　　奧迪(1009)、寶馬(1388)、克萊斯勒(140)、雪鐵龍(1243)、大宇(266)、菲亞特(694)、路虎(493)、標致(1932)、雷諾(2096)、羅孚(1252)、薩博(469)、Vaux鄄hall(2884)、大眾(2610)

　　(數字為調查的汽車數量)

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