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常見(jiàn)故障六：新車(chē)跑偏。
診斷：廣本的懸掛系統(tǒng)采用了雙叉臂的結(jié)構(gòu)，此種懸掛結(jié)構(gòu)對(duì)路面的感知力很好，所以即使輕微的路面傾斜也會(huì)對(duì)行駛角度造成影響。（正常公路都是兩邊低中間高的弧度設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣有利于雨天的道路排水。）
解決：可以選擇公路中間相對(duì)水平的行車(chē)道試試，如果跑偏還很?chē)?yán)重就要到維修站檢查輪胎、懸掛或平衡是否存在問(wèn)題。
常見(jiàn)故障七：跑了兩萬(wàn)公里后踩剎車(chē)時(shí)車(chē)抖。
診斷：為了獲得更好的制動(dòng)力,廣本的剎車(chē)盤(pán)材質(zhì)偏軟，所以頻繁的高速急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)的異常磨損，而磨損的盤(pán)則會(huì)越用越不平，最終造成剎車(chē)時(shí)車(chē)抖。
解決：平穩(wěn)駕駛，盡量避免急剎車(chē)。
常見(jiàn)故障八：跑了一段時(shí)間后雖然沒(méi)到保養(yǎng)里程卻發(fā)現(xiàn)虧?rùn)C(jī)油。
診斷：這種情況多發(fā)生在長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)、或頻繁起起停停的行駛工況。因?yàn)榇藭r(shí)曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)產(chǎn)生氣阻，壓力也相應(yīng)增大，為了平衡壓力，超出壓力范圍的燃油蒸氣會(huì)通過(guò)曲軸箱的燃油蒸氣釋放閥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒掉，長(zhǎng)時(shí)間就難免造成機(jī)油液面偏低了。
解決：平時(shí)養(yǎng)成啟動(dòng)前檢查車(chē)況的習(xí)慣，及時(shí)補(bǔ)充虧耗的機(jī)油。
常見(jiàn)故障九：涼車(chē)不好著車(chē)。
診斷：個(gè)別車(chē)主反應(yīng)早晨不好著車(chē)，應(yīng)先檢查防凍液是否虧少。因?yàn)閺V本車(chē)的水溫傳感器如果裸露于冷卻液液面外時(shí)會(huì)造成溫度探測(cè)失靈，從而導(dǎo)致電腦無(wú)法正確輸出混合氣濃度指令，打不著車(chē)也就難免了。
解決：養(yǎng)成啟動(dòng)前檢查車(chē)況的好習(xí)慣，及時(shí)補(bǔ)充虧耗的冷卻液。
常見(jiàn)故障十：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。
診斷：觀察發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的時(shí)間，如果一直亮可能是發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障，需及時(shí)聯(lián)絡(luò)維修站；如果僅是每次加完油后亮,則有可能是油品不合格造成的。所有廣本車(chē)均達(dá)到歐洲三號(hào)的環(huán)保設(shè)計(jì)，所以只允許加97號(hào)的高清潔汽油，其排放系統(tǒng)對(duì)于油品質(zhì)量非常敏感。
解決：盡量選擇信譽(yù)好的大加油站加油，除非萬(wàn)不得已決不加次油；如果加了劣質(zhì)油應(yīng)馬上到維修站清理油箱和油路。
常見(jiàn)故障十一：加油車(chē)提不起速，低速不明顯，越是高速越明顯。
診斷：廣本雅閣的車(chē)型都配備了本田公司的iVTEC技術(shù)，這樣就保證了發(fā)動(dòng)機(jī)低速工作時(shí)的穩(wěn)定性；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷變大時(shí)，其兩個(gè)氣門(mén)的行程才會(huì)同時(shí)作出相應(yīng)的調(diào)整，以保證更大動(dòng)力的輸出。如果使用了非原廠機(jī)油很容易造成這套系統(tǒng)工作的不穩(wěn)定，最后導(dǎo)致無(wú)論駕駛員怎么轟油車(chē)速也提不起來(lái)。
解決：選擇專(zhuān)業(yè)的維修站，按原廠規(guī)定的里程和頻率更換指定機(jī)油。
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