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　　許多車主都因4S店具有購物環境優美、品牌好等優點而經常光顧。但是昨天，一些汽修行業的業內人士向記者指出，一些正規的3S和4S修理店，在修理中也存在各類貓膩。

　　4S的“顧客等級制度”

　　一位不愿意透露姓名的質檢員告訴記者，這些店一般會把顧客分為三等，每個接待車主來修車的4S店工作人員，都會在電腦中記錄車主的等級程度，對于比較好說話，或對修車行業不了解的車主，一般被劃為A等；有些對車比較了解的車主，在修理中有主見，并會有選擇地維修車輛的這些顧客就成為B等；有豐富經驗和熟悉維修行業的，在得到維修報告后，只選擇部分可索賠的維修項目，并且經常對4S店投訴的顧客為C等。

　　對于A等和B等的顧客，工作人員利用其不懂，采取欺瞞方式大肆獲利。對于C等顧客，質檢人員一般會開出高價的“維修報告”，讓這類車主到別的修理廠去修車，從而避免投訴。4S店會全力留住前兩類顧客，遠離第三類顧客。

　　以次充好騙顧客

　　“以副廠配件冒充正廠配件，是個別4S店最常用的一招，一般車主很難識別。”另一位業內人士說，例如一般汽車的空氣濾清器，在八卦嶺汽車零配件市場僅需10-30元，但正廠配件價格卻高達百元。4S店還經常將副廠的汽油格和剎車皮替代正廠配件安裝到車主的愛車上。除此之外，有的4S店干脆將一些假冒偽劣配件冒充合格配件。

　　盜用顧客保修配件

　　還有一位資深質檢員透露，某些4S店的高層領導以及“關系戶”，一般可以享受終身的“免費修車”服務。這是因為，一般新車享有兩年或4萬公里內保修，但并不是每位車主的車輛在保修期內都會出現故障。有的4S店正是利用這一點，盜用客戶資料來使自己的車得到免費修護。如果被冒用的顧客恰好出現同類故障來修車，他們再盜用另一個顧客的資料就蒙混過去了。

　　修理工是“油耗子”

　　許多修理工會幫顧客“節約”機油，然后聚少成多以此牟利。比如某車型機油加注量為5升，一桶機油為4升，所以一般需要兩桶，修理工就把機油省下來，然后加給另外保養的車主。齒輪油、防凍液、電瓶液、玻璃水都是用同一個方法。拒絕車主入修車間

　　有不少4S店規定，不準讓車主進入維修車間。不讓車主進入修理車間，誠然是為車主人身安全著想。然而，此舉卻更利于一些不法4S店以假充真。

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