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雖然我們并不是一年四季都生活在夏天，但是太陽有時也會很快就將我們的車內曬的很熱，此時許多人就會在發動汽車的同時打開空調，使駕駛室內的溫度降一降。炎炎夏日下，這種涼風的愛撫當然是很舒服的啦，但是有時涼風也會伴隨著一股霉味。在一般情況下，這種霉味一會兒就會消失，但是有時這種霉味卻會長時間存在。很顯然，這種霉味是令人很不舒服的，不過我們也是有辦法可以除掉它的。
事先了解一下空調系統的冷卻循環和這種霉味是如何產生的，將有助于我們去除掉它。當空調系統打開時，壓縮機（一個由發動機驅動的泵）就會將制冷劑，通常是R134和R12,壓向散熱水箱前面的冷凝器中，在這里，制冷劑就會被降溫并轉變為液體。然后這種液體就會通過一根軟管流向加熱器外殼里面的蒸發器，在這里，液體將會被汽化為氣體，同時吸收通過蒸發器葉片周圍空氣的熱量，使空氣溫度降低。
然后制冷劑就會被壓會壓縮機，并不斷重復這種循環過程，這只是對制冷系統的一個簡單的描述，要使這個系統可以工作，必須要有控制閥門、壓力調節裝置、干燥器、過濾器和蓄能器等等，而這些部件也只是控制著一些我們前面所敘述的基本的制冷循環過程。
空氣中的水蒸氣在通過蒸發器葉片時會在葉片上凝結形成水珠，這就象我們從冰箱中拿出一個玻璃瓶時，瓶上會凝結水珠一樣。這些凝結的水可以吸收一部分由此而通往駕駛室內空氣中的雜質和灰塵。通常情況下，這些吸收了雜質和灰塵的水都會流到空調加熱裝置外殼的底部，并通過一根導管排到車外。在夏天，我們在車底見到的那些“泄漏”液體其實就是這種吸收了雜質的水。
如果汽車經常在空氣不好或灰塵多的地方行駛，空氣中的雜質和灰塵不可能全部被蒸發器葉片上的水珠所吸收，這樣它們就會慢慢的聚集在空調加熱裝置外殼的底部或蒸發器的葉片上，從而成為霉菌生長的溫床。這就是空調中會產生霉味的原因。
有兩種方法可以消除這種霉味，一種比較昂貴的方法就是更換蒸發器設備并手工清洗空調加熱裝置外殼的底部，第二種方法就是清洗蒸發器并向空調加熱裝置外殼的底部噴射消毒劑，消除里面的霉菌,兩種方法都可以控制這種霉味。但是我更傾向于先用消毒劑的辦法，而且清洗蒸發器還可以改進空調微弱的進氣氣流。
消毒劑通常是通過固定送風馬達阻塞器的螺栓孔向空調加熱裝置外殼的底部噴射的。這時，阻塞器的螺栓必須擰下來，但是不用拆掉上面的電線。在清洗的工程中，必須讓送風馬達運轉，但是一定要注意，阻塞器將會變得很熱。這時可以向空調加熱裝置外殼的底部和蒸發器的表面噴射消毒劑，但是要注意一定不要將消毒劑噴到發動機上。在很多的汽車特約維修站和零部件供應處都提供有這種針對空調器的消毒服務。
在噴射消毒劑時要注意利用輔助風扇對車內進行通風，噴射完成后，過五分鐘再通過螺栓孔向空調加熱裝置外殼的底部噴射清潔的水（至少要噴2.5升），最后，關掉風扇并將阻塞器的螺栓擰好。
想完全阻止這種霉菌在外殼中的生長也是比較困難的。檢查一下空調的排水管，如果不需要也可以將它拔掉。通用汽車公司已經設計出了一個附屬裝置，可以阻止這種霉味的產生，只要空調器使用時間超過4分鐘，這個裝置就將在發動機熄火后50分鐘后啟動加熱器風扇，并讓它運轉5分鐘，加熱器中的風扇將可以加速外殼變干并阻止霉菌的生長。這種裝置也將慢慢會被其他汽車所采用，不過你也可以在關掉空調后打開風扇幾分鐘，以加速外殼的干燥，這樣也是一個好辦法。
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