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防銹的處理方法目前主要有兩種：
1、傳統(tǒng)的在金屬表面噴涂復(fù)合涂劑。
這種方式目前使用得最廣，許多專(zhuān)業(yè)汽車(chē)防銹公司都是使用的這種方式，而其所用防銹材料主要有兩種，一種是以橡膠、蠟、礦物油及有色金屬等為基礎(chǔ)的復(fù)合涂劑，能有效控制金屬表面銹斑的生成。它的優(yōu)點(diǎn)是富有彈性，可緩沖碎石的撞擊，隔音、隔熱，粘結(jié)力強(qiáng)，抗氧化時(shí)間長(zhǎng)，主要使用于底盤(pán)、裙邊等部位。居于材料特性及行車(chē)安全原因，一般在隔熱護(hù)罩、排氣管、油管、剎車(chē)系統(tǒng)、萬(wàn)向節(jié)及散熱箱等部位不得噴涂；另一種材料是半透明的以蠟為基的復(fù)合膜，具有活化作用，能在金屬表面形成一層化學(xué)膠，作為金屬表面薄膜，以阻隔水份的接觸，專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)擋風(fēng)玻璃框、引擎蓋、底盤(pán)骨架、前罩板、所有車(chē)門(mén)內(nèi)腔及行李箱等。第一種底盤(pán)復(fù)合涂劑由于稠度較大，需采用專(zhuān)用的高壓噴涂設(shè)備進(jìn)行直接噴涂，其工作壓力高達(dá)2900 PSI/CM2。有一點(diǎn)是需要主意的，一些防銹中心因無(wú)法購(gòu)置到該設(shè)備而采用天那水等化學(xué)品稀釋后進(jìn)行低壓噴涂，車(chē)身沾上被稀釋的復(fù)合涂劑后漆面發(fā)黃，暗淡無(wú)光，對(duì)車(chē)身漆的害處可想而知。消費(fèi)者區(qū)分的方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，看該防銹中心所采用的防銹材料是否搖得響及施工時(shí)是否有將容易不小心沾上復(fù)合涂料的地方粘上報(bào)紙等物，如二者皆有的話(huà)十有八九是使用天那水等化學(xué)品稀釋?zhuān)沁@樣的防銹不做也罷。
目前市面上此類(lèi)防銹的產(chǎn)品主要為美國(guó)3M“底盤(pán)防護(hù)裝甲”系列與特力高系列。特力高為最早進(jìn)入我市的防銹涂料品種，且價(jià)格便宜，在微型小型車(chē)防銹處理中占有一定的市場(chǎng)份額。3M底盤(pán)防護(hù)裝甲系列產(chǎn)品為美國(guó)著名品牌，質(zhì)量穩(wěn)定，附著、防護(hù)能力強(qiáng)大，維持時(shí)間較長(zhǎng)，但檔次及價(jià)格較高，較適應(yīng)于中高級(jí)轎車(chē)使用
2、采用電化學(xué)的方式。
這種方式目前還比較少見(jiàn)，有一種電子防銹的產(chǎn)品，是利用汽車(chē)的電池供電，通過(guò)微處理系統(tǒng)，輸出負(fù)電荷直接補(bǔ)充到金屬中，平衡金屬的原子結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到抗氧化防銹和抗金屬疲勞的目的，其最大的特點(diǎn)是全車(chē)防銹，無(wú)防銹死角，讓金屬保持原有的硬度和抗折度，并令金屬與油漆增強(qiáng)附著力，使油漆不易脫落，保持汽車(chē)的外觀美，一次安裝。免除了經(jīng)常維修保養(yǎng)的煩惱。
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