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一、空調系統的組件。
以近五年出廠的汽車來說，不管是進口車還是國產車，其空調系統均包括冷氣和暖氣的 功能，有差別的只是自動或手動以及“恒溫”的精確度。因此，從廣義上講，汽車的空調系 統應是調和冷氣(來自冷媒循環)與暖氣(來自引擎冷卻水循環)而維持車廂在特定溫度的設備 。
它的構造包括：
1.冷氣組件-壓縮機、冷凝器、儲液罐、膨脹閥、蒸發器，風扇及各電子溫度傳感器 。
2.暖氣組件-熱水閥、熱交換器及各電子溫度傳感器 。
3.公用組件-操作面板、控制電腦、鼓風機、風向閥門、總匯。
二、常見空調系統問題
常見的空調系統毛病大概可分為四大類，分別是：噪音、制冷不足、出風方向不對及異 味。以下就分別為讀者說明這些現象和原因。
(一)噪音 泛指一些使用空調，機件相對運動而產生的異音。
1.壓縮機器材音-當使用冷氣時，正常情況下壓縮機只有在其電磁離合器接合或分離的 瞬間產生“卡”的一聲，在運轉期間應極安靜。如果運轉時有“隆、隆”的聲響，則代表壓 縮機可能因管路中缺乏冷凍油而已經磨耗了。這種情況下大都只能重換新壓縮機了。
2.皮帶噪音-通常是帶動壓縮機的皮帶緊度不足而在壓縮機接合負荷之后打滑產生尖銳 的嘶叫聲。這種毛病可通過上緊或更換新的傳動皮帶來改善。
3.風扇噪音-這里所指的風扇有兩處：一指水箱前方協助冷媒冷卻的輔助風扇；另一指 輸送冷氣的鼓風機。若它們的馬達軸承磨損，在轉動中會隨轉速升高而加大噪音。
4.風向及熱水閥門-當您透過操作面板調整溫度時，控制引擎冷卻水流入熱交換器的熱 水閥門會作動；當您調整出風位置時，控制風向的風向閥門會移動。這些元件在動作時可 能會有些聲音。如果您的空調系統屬于電子恒溫控制型，那么這類噪音也可能發生在引擎未 發動時。
(二)制冷不足
1.冷媒不夠-冷媒是吸收熱量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路滲漏、混入 空氣等等造成系統中冷媒量不夠，就會造成制冷不足的現象。您可以在使用冷氣時由儲液罐 上的透明窗口檢查管路內的冷媒量，假如在窗口看到很多氣泡，就表示冷媒量不夠。此外， 冷媒若過度充填也會導致制冷不足的毛病，而且還會增加管路泄漏的可能。
2.壓縮機不運轉-冷媒在管路中的工作循環必需依賴壓縮機的輸送，假如壓縮機因冷媒 壓力異常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機電磁離合器燒毀而不能接合運轉，那么制冷 就會不足。
3.冷凝器散熱不佳-冷媒經壓縮機壓縮后為高溫高壓氣體，需依賴冷凝器的冷卻和膨脹 閥的降壓方能成為低壓低溫的液態冷媒，最后到達蒸發器吸收車廂熱量而蒸發。倘若冷凝器 (位于水箱前方)散熱效果不好，比如：輔助風扇不運轉、冷凝器散熱片塵垢陰塞等，便會使 媒液化不良，降低制冷能力。
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