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控制電路原理
捷達發動機散熱器風扇有靜止、低速和高速三個檔位。當發動機艙內溫度高于70℃時，溫度開關自動將散熱器扇低速檔電路接通，風扇轉動，使發動機艙內溫度下降，當溫度降至70℃以下時，溫度開關切斷電路，風扇停止轉動。在散熱器的出水口處，裝有一個熱敏開關3(也稱雙溫溫度開關)，控制風扇的轉動及轉速。當發動機冷卻液溫度低于85-91℃時，風扇不轉動，氣流自然通過散熱器，當散熱器的出水溫度(發動機進水溫度)達到92-96℃時，散熱器風扇低速檔開關閉合，風扇以低速檔轉速運轉；當散熱器出水溫度在99-105℃時，起動繼電器4接通，風扇以高速檔轉速運轉。
故障現象
發動機過熱，冷卻液溫度警報燈閃亮，冷卻液液位、水泵等均正常，散熱器及其連接管路也沒有冷熱不均勻現象。起動發動機，并運轉到冷卻液溫度警報燈閃亮后進行檢查，發現散熱器風扇只有低速檔而沒有高速檔。
故障分析與核查
因為散熱器風扇有低速沒高速，所以斷定風扇電機和熱敏開關低速檔沒問題，故障可能出在熱敏開關高速檔或起動繼電器上。因而拔下散熱器風扇熱敏開關3上的接線插座，用導線連接紅色線接柱與紅黑線接柱，風扇仍不運轉，說明故障在起動繼電器。
用萬用表的歐姆檔測量起動繼電器4按熱敏開關的一根紅黑線接柱及搭鐵接柱，沒有阻值顯示，說明起動繼電器電磁線發生斷路。
更換起動繼電器4后，起動發動機試驗，故障排除。
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